比如裝甲三旅的兩個坦克營，每個營都下轄兩個十字軍巡洋坦克連，一個瑪蒂爾達二型坦克連。裝甲四旅則是以下轄四個t三四坦克連，兩個bt快速坦克連。裝甲五旅，則是裝備抗聯自己生產的兩個t三四坦克連，外加四個美制m三輕型坦克連。該旅的裝備雖是混編，但還是以美制為主。

原計劃這個旅，裝備的都是美國坦克。但因為美國人提供的中型坦克，作為交換籌碼被交換給蘇聯人。抗聯自己生產的t三四坦克數量又不足，所以只配備了兩個連為中型裝備，其余的裝備還是以美制坦克為主。

至於裝甲一旅和二旅，一個清一色的是德制三號坦克。另外一個則是英制十字軍巡洋坦克兩個連，丘吉爾步兵坦克四個連。這兩個連的丘吉爾步兵坦克，是蘇聯人在四三年初，從自己部隊中撤裝下來，轉交給中國同志的，屬於額外贈送到是罕見的沒有收費。

一向斤斤計較的蘇聯人，此次這么大方原因是這批英制丘吉爾步兵坦克，讓他們實在無法忍受。在氣候炎熱、地勢平坦，以沙漠為主的北非或是西歐平原，這種坦克也許會發揮很大的威力。但是在泥濘的東線，比瑪蒂爾達二還復雜的行走機構，卻是讓蘇軍吃足了苦頭。

在美軍開始提供m三、m四中型坦克數量逐步開始增加，以及自己的t三四坦克產量越來越高後。這批在蘇軍之中極為不受歡迎的英制坦克，連同瑪蒂爾達二型坦克，大部分便退出了一線戰斗。

在英制瓦倫丁步兵坦克數量足夠後，蘇聯人干脆將這兩種坦克，都轉手給了抗聯。四三年初，蘇聯人轉交給了抗聯六十輛，以替換美援的m三中型坦克。在庫爾斯克會戰之後，對於這種坦克實在已經忍無可忍的蘇聯人，干脆將幸存的五十多余輛也全部轉交給了抗聯。

這批坦克蘇聯人不喜歡，抗聯也一樣不喜歡。行走裝置不適應蘇聯的地形，更不適應中國大部分地區的地形。而且坦克采取小直徑負重輪，是整個二戰之中坦克之中最獨特的。好處很明顯，易於生產不說，被擊毀一兩個也不耽誤行走能力。

但壞處也明顯，過小的負重輪懸掛行程太小，越野舒適性差到了極點。盡管時速極慢，二十公里的時速與馬爾蒂達二一個樣子。但是一百公里跑下來，里面的駕駛員幾乎都快散架子了。在越野的時候，甚至比一向以人機功能差著稱的蘇制坦克還要人命。

可這個家伙比瑪蒂爾達二型坦克，還要厚實多的裝甲，又讓人感覺到不用可惜。這種坦克對於抗聯來說，整個一個食之無味、棄之可惜的雞肋。不過幾經考慮，最終還是將這些坦克與十字軍坦克編成了一個裝甲旅。

好在這種自量產開始一直到整個二戰結束，始終是英軍主要步兵坦克的蘇軍眼中的垃圾，英國人只援助給了蘇聯人三百多輛。除了這一百多輛，剩余的都在斯大林格勒，以及庫爾斯克戰役之中打光。

蘇聯人轉過來的數量並不是太多，倒也免得抗聯更加的頭疼。否則扔是舍不得，畢竟抗聯自身的坦克生產，才剛剛的開始。可不扔，用著簡直太他媽的遭罪了，蘇軍裝甲兵曾經經歷過的噩夢，對於抗聯來說也是一樣的。甚至因為維修保養能力更差，噩夢還要長遠的多。