大部分時間之內起飛攔截的日本飛行員，不是打光了炮彈也沒有命中一發。就是因為機炮卡殼，只能眼睜睜的看著抗聯的轟炸機從眼前溜走而束手無策。或是眼睜睜的看著被機載機槍子彈打的滿身窟窿，卻毫發無損的轟炸機投擲完炸彈轉身撤回。

因為缺乏大威力的機載武器，引進或是自研的機炮不是可靠性不佳，就是性能差到了極點的日本陸軍。為了能擊落這些皮糙肉厚的轟炸機，甚至將陸軍用的大正十一年式平射炮，九四式二十毫米自動炮都搬上了飛機。

不過日本攔截戰斗機因為缺乏足夠的機載火力，而攔截效果不佳。但是日軍的地面高炮火力，卻是異常的凶猛。在轟炸日本本土的時候，想要不付出代價，基本是不可能的。每次行動或多或少，都有轟炸機被擊落。

在攔截戰斗機，因為機載武器效率低下而效果不良的情況之下。偏愛劍走極端的日本陸軍，干脆將主要的精力放在了增加地面防空武器上。不僅加速生產一式七十五毫米高炮、大正十四年式一零五高炮、九九式八十八毫米高炮，還研制出三式一二零大口徑的高射炮。

同時日本戰斗機雖說缺乏攔截火力，但是其作戰態勢卻相當的凶狠，尤其是日本飛行員的玩命精神卻是一般國家比不了的。機槍無可奈何，機炮有限的炮彈打光了也很少命中一枚。打瘋了的日軍飛行員，干脆駕駛飛機采取撞擊戰術。

所以日本人的地空火力，給抗聯的轟炸機群帶來的威脅還是相當大的。怎么樣在底子還狠薄弱的情況之下，盡可能的將戰損轟炸機上的空勤人員營救回來，這對於抗聯來說是一個嚴峻的考驗。

無論是美制重轟炸機那種型號，機載人員都在八到十人。最少的斯特林轟炸機，乘員也在七人。一旦被擊落，空勤人員的損失無疑是很巨大的。教育程度相當抵，甚至大部分人都還是文盲中國人沒有美國人那個底子，可以短時間培養出大批合格的空勤人員。

一個轟炸機飛行員培養的難度，還要在戰斗機飛行員之上。大批量的空勤人員，對於底子薄弱的中國人來說，還是相當的吃力。日本人越來越猛烈的防空火力，讓抗聯不得不改進營救飛行員辦法。否則底子還相當薄弱的抗聯，實在承受不起美英那樣的戰損、

抗聯的轟炸機群往來航線都在日本海上，一旦飛機被擊落，尤其是在日本本土被擊落，基本上就相當於永久性的損失。在基礎薄弱的情況之下，怎么樣才能盡可能的將被擊落飛機上的空勤人員營救回來，減少一定的損失，也就成為抗聯擴大對日轟炸之後，必須要面對的問題。

楊震通過交涉在原有的幾架美制卡塔琳娜水上飛機的基礎上，又從英國人那里搞來的七架桑德蘭大型水上飛機，進行了一定的改裝。將機艙全部進行大改，安裝了兩個配備自封閉和裝甲保護的油箱，同時安裝了可拆卸的手動加油設備。

以一根機尾伸出去的長達五米的無縫鋼管，作為硬式加油管道。專門部署了距離日本本土七百余公里左右，作為水上加油機使用。如果部署在前沿的小型搜索飛機需要加油，則立即前行在指定匯合地點加油。