以大型水上飛機，在從琿春起飛的p四零戰斗機的作戰半徑之內作為加油機使用，以雖然航程較短，但是機體輕便、靈活的水上飛機作為一線搜索的辦法。還是楊震從後世的空中加油機之中，琢磨出來的思路。

雖說現在的空中加油技術還不成熟，抗聯更沒有制造類似設備的能力。但是在海面風浪較小的時候，利用水上飛機可以在水上起降的特性，將大型運輸機改裝為加油機，在海面上為小型飛機加油，有效的延長這些小型飛機的作戰半徑以及搜索航程。

沿著東西最寬達一千三百余公里的日本海上，形成一張盡可能嚴密的搜救網，盡可能多的將戰損飛機的空勤人員營救回來。從戰後統計上來看，抗聯這張遠近結合的搜救網，在沒有海軍艦艇的情況之下，表現的還是基本滿足了需要。

盡管面對日本人派出的戰斗機，這些搜救飛機自身的損失也不小。但是總體來看，效果甚至可以用優良來形容。等到四四年抗聯的雅克九遠程護航戰斗機投入使用之後，搜救飛機除了因為自身的故障之外，基本上已經做到零損失。

而抗聯的對日轟炸力度，雖然比不上同期美英對德轟炸的力度。在國內、黨內、軍內，也引起了很大非議，但對於日本國民的士氣和意志打擊卻是相當的大。對日本人維持戰爭的潛力，也起到了相當大的釜底抽薪的作用。

為了消滅美英向抗聯轉送轟炸機的基地，日本人甚至不顧已經過長的戰線，向印度連續發起攻擊，試圖切斷美英向抗聯轉交轟炸機的後方基地。其陸軍航空兵也放棄了幾乎所有的對地支援任務，不顧損失向抗聯根據地發起空襲，試圖將抗聯的轟炸機群消滅在地面上。

而到了四三年，蘇聯人看著抗聯對日轟炸起到的效果也很是手癢癢。為了檢驗自己的戰略轟炸水平，派出了僅存的幾十架佩八轟炸機，換上美國人的軍裝，塗掉機身上所有的標志也參合了幾次。蘇聯人明顯是想借著這個機會，積累一些遠程轟炸的經驗。

不過明顯不想與日本人在這個時候公開撕破臉的蘇聯人，只隨同參與了幾次對金屬冶煉中心富山的突襲。在損失了六架轟炸機之後，因為佩八轟炸機過於低劣的可靠性，在取得一定的遠程轟炸經驗之後，便停止了參與。

隨後便將這批佩八轟炸機，轉手給抗聯之後撤回了國內。沒辦法這些飛機的發動機可靠性太差，再玩幾次飛機就丟光了。飛機丟光了蘇聯人倒是無所謂，但是一旦跳傘的空勤人員被俘，那可就會引起很嚴重的後果。所以蘇聯人的參與，還是相當有限度的。

雖說楊震對這批佩八轟炸機的性能還算滿意，但是這批轟炸機發動機低劣的可靠性，楊震也不敢輕易啟用。最後用一批美制b二十四轟炸機的備用發動機，將這四十多架佩八轟炸機的發動機替換下來，才將其投入實戰。

不過這批蘇制四發重型轟炸機，倒霉不是因為別的，是因為缺乏有效的發動機。在換上可靠的多的美制發動機之後，這批蘇制轟炸機的性能完全不輸給英制斯特林轟炸機，而且四十多架的數量也不算太少，有總算聊勝於無。