但江逸晨懶得返回宿舍，太麻煩。再說接受駕駛培訓的時候得知，這艘藍箭630按照設計規格，可以抵抗七、八級風力。所以依舊堅持出航，同時也想試試這快艇在風浪中的表現如何。

工作人員經勸阻無效，也只能由他。好在這種天氣狀況還沒有達到絕對不可以出航的地步。

出海後，江逸晨這才感覺到駕駛的難度與平時相比何止加大了一倍。

船身不斷地顛簸起伏，船頭難以擺正，猶如駕馭一匹不羈的野馬。

一排橫浪從左舷打來，咚咚的拍擊聲中，船身發生了劇烈的橫搖，這種狀態對於小型船只來說，是很容易出危險的。

不能像平時那樣走直線了，江逸晨連忙將調整方向，改為順浪行進，速度也盡量與浪速保持一致。這才將船穩定下來。

繼續行駛一段，又調整航向，改為頂浪前行。

頂浪航行時,需要降低航速，還得有一個頂浪角度,通常將風浪置於左舷或右舷二十至三十度之間,按照林教練的說法，使用這種方法航行,可以使船首易於入浪,同時又很快出浪,而不致遭到正面過猛的沖擊與縱搖。

但理論跟實際還是有相當距離的，迎面一個大浪頭打來，由於航速稍快，入浪過正，浪峰的沖擊力全部擊在船頭。

嘩，只見三米多高的白浪被激起，船頭一陣猛烈顫抖，隨後往下一沉，浪花落到前甲板上，頓時白茫茫一片，擋風玻璃上啥也看不見了。

須臾，船頭很快又迅速揚起，穿出大浪。

不過好在這玻璃鋼的船體還挺結實，從反饋回來的動靜上看，應該沒有被海浪的沖擊造成傷害。

江逸晨盡量使自己平靜下來，按照培訓的教程摸索。

又過了兩排浪頭，他似乎找到了感覺，逐漸變得得心應手起來。

在風浪中穿行，雖然沒有平時那風馳電掣的速度，但也格外地刺激。

其實海上這種級別的風浪並不算太大，據資料顯示，風力最高能到十一級，那才可算得上是真正的驚濤駭浪。

當然，真要出現那種情況，可無人敢於對抗，所有的大小船舶都得老老實實在港里待著了。

這一趟航程，走了將近一個小時才抵達雲沙島附近。其實這回他敢於出來，也是仰仗著自己潛水的本領，萬一出了什么事情也不至於有生命危險。

他拿起手機給來順兒打了個電話，讓二人一起到東邊的天然碼頭接應他。因為在這種天氣下，靠岸泊船也是一個技術活兒，稍不注意就會撞擊岩礁，造成船體損壞。

十分鍾後，來順兒和喜子二人跑到了天然碼頭處，手中拿著跳板和最近新買的竹篙。

此處的浪雖然沒有外面大，但也不輕松。

江逸晨駕駛快艇緩緩往泊位里面靠近。喜子瞧距離差不多了，將竹篙伸長探出，篙頭的鐵鉤搭在船首鐵圈上往里拖。

來順兒則手執另一根竹篙頂在船舷後部，防止船身與岩礁相撞。

船身就位後，江逸晨操作停機、下錨。然後走出駕駛艙，將船頭的纜繩拋給岸上的喜子。