海漢對大明的取而代之，雖然在大部分地區是以和平的方式在進行交接，但富裕的士紳階層可不會完全放心，很多人都在想方設法地走上層路線，以求在改朝換代的亂世中保全自家的榮華富貴。

但想要贏得新統治者的信任又豈是這么容易的事情，就算是想給新上任的海漢官員送禮，往往都不得其門而入。

而出資參與官方主持的基建工程就沒有什么門檻了，並且購買工程債券並不是單純的出血，反而還能從中獲得一定的收益，同時又能得到與海漢高官接觸的機會，對有錢人來說又何樂而不為呢？

陶弘方道：「聽起來的確是個不錯的手段，那石伯父有否調查本地士紳的意願？」

石迪文點點頭道：「調查工作是肯定要做的。我已經會晤了不少人，向他們詢問發行鐵路債券的看法，絕大多數人都很樂於參與進來。目前我已向執委會提交了相關的申請，就等著三亞那邊批復了。」

陶弘方接著問道：「那想必遷都計劃之中，類似杭寧鐵路這樣規模的大工程也不止這一個吧？石伯父是打算都用發行債券的方式來籌集工程所需的資金嗎？」

石迪文道：「光是杭州和寧波之間的陸上通道，目前已經策劃了兩條路線，一是鐵路，二是官道。官道的工程規模相對要小一些，主要是對大明時期的官道進行改擴建。此外我還計劃在杭州灣北側也興建一條通往海岸的陸上通道，將杭州府、嘉興府、松江府串連起來，把長江入海口也納入到未來京城的轄區內。」

眾人聽得悠然神往，他們都是在海南島長大的一代人，從小耳濡目染之下，自然明白便捷的交通對發展地方經濟所能起到的巨大作用。若是石迪文的構想能夠實現，那么在杭州灣的南北兩岸都會擁有交通便捷的陸上通道，將這片區域的多個州府串連起來。

以這片區域所擁有的人口和經濟基礎，如果能讓交通條件大幅改善，那么復制出海南島現有的繁榮狀況也不是不可能。

便聽石迪文繼續說道：「待灣區發展到一定規模之後，我們還可以逐步將灣區以北的太湖周邊和長江流域地區也吸納進來。蘇州、揚州、南京，這些地方的基礎也相當不錯，要人有人，要錢有錢，完全可以和灣區同步發展，讓這個區域成為我國未來最繁榮的一片地區！」

石迪文的構想當然不是空穴來風，他在穿越前雖然是在北美洲生活，但對於長三角地區的發展狀況也不陌生。既然這片地區在明末就擁有極佳的客觀條件，不僅是物產豐富的魚米之鄉，更是這個時代的商貿發達地區，那完全可以利用海漢的開發能力，將這里建設成十七世紀的世界中心。

而他的這些構想，對於執委會來說當然也並不陌生。遷都計劃能夠順利贏得執委會的支持，這一部分內容也是重要原因之一。