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有關杭州火車站周邊地塊的交易和歸屬情況，已經屬於官方機密，普通人當然很難知悉內情。而戴紹因為工作所需，免不了要跟方方面面打交道，也必須要了解這些情況才能安排好施工進程，所以就算他自己沒有參與瓜分緊俏土地資源的活動中，但也還是知悉其中一些內情。

正如陶弘方所預料的那樣，雖然官方要在這里興建杭州火車站的決定遲遲未對公眾宣布，但其實早就有很多消息靈通人士通過各種內部渠道得知了此事，並且對此規劃表現出了濃厚的興趣。

火車站對於一個地區的發展前景意味著什么，只要稍有見識的人便不難想到，特別是那些曾經去到過海南島，甚至是長期在當地生活過的達官貴人，更是十分清楚火車站周邊地區的升值空間有多大。而杭州作為海漢帝國未來的國都，這里的火車站顯然有很大機會成為地區陸運樞紐，今後周邊區域的商業價值將會超乎常人想象。

有這等好事，自然會有人不甘冷眼旁觀，嘗試早早動手收購周邊尚未升值的土地，今後就算只是簡單建個倉庫貨棧在這里，也能憑借位置優勢輕松獲利了。

當然了，能很早就得到內部消息的人，可不會只有這樣的水准，自然有更多收益豐厚的項目可以經營。

不過僅僅只是得到消息，並不代表就有資格在這邊動手收購地皮。東海大區管委會或許早就預料到會有這樣的狀況出現，規定辦理相關區域的土地交易手續都需獲得管委會審批後方可成交，然後利用這道官方門檻淘汰掉了一些實力不夠但想趁機會渾水摸魚的人士。

陶弘方聽到這里點點頭道：「若非如此，必然會有一些人出手搶購地皮，然後靠著抬價轉賣他人來獲利，打亂官方對這個區域的開發計劃。」

戴紹連連點頭道：「閣下高見，情況正是如此。官方本就對周邊地區的發展有統一規劃，就連基建也都要遵循同等標准。若是任由民間人士私搭亂建，抬價轉賣，今後處理起來不免又會生出許多麻煩。」

陶弘方作為商務部的官員，對於這樣的情況並不陌生。官方要建設某些大型項目的時候，當然希望能將周邊區域也一並作出統一規劃，以便於後續的開發。但官方的項目資金往往比較有限，沒有余力把項目周邊地區也一並納入到建設計劃中，所以往往都會引入民間資本來負責這些區域的開發建設。

但為了避免這個過程中出現戴紹所提及的那些亂象，官方一般都會設立一定的門檻，盡可能選擇一些有實力且服從性比較好的對象進行合作。東海大區顯然在杭寧鐵路的規劃中也是遵循了這樣的做法，對有心參與此地建設的民間資本進行了篩選。