在氣溫接近60攝氏度的沙漠里休息，這不是休息，只是讓車輛休息，對人來說是另一種形式的煎熬。

時間慢慢過去，太陽終究還是動了。

到了下午3點，陽光已經能斜著曬到天棚下的車輛和人，李皮特下達了繼續出發的命令。

大家穿好汗濕的衣服，像是行屍走肉般把白布和鋁合金支架收納整理，幾乎沒有人說話，只是被動地服從命令。

冬天進入撒哈拉沙漠已經很難熬了，更何況此時是最熱的夏天，在太陽底下曬一天，就算是百煉精鋼也能化成一汪鐵水。

接下來，開車，遇到沙丘，停車，繞路，像是兢兢業業的工蟻，或者沒有獨自思考能力的機器人。

大部分人都放任自己的腦子處於僵化狀態，仿佛只有這樣才能忽略身體上的痛苦。

最大的困難不是翻越沙丘，而是白天時刻高懸頭頂的太陽，但是這個困難沒辦法解決，所以大家的思想滑坡了不，應該說是像泥石流一樣崩潰了。

等對講機里傳來停車扎營的命令時，大家才恍然回過神來，發現太陽已經沉到地平線附近，又一個夜晚即將來臨。

有了前一晚的經驗，熟能生巧，這次的扎營速度快了一些，太陽還沒完全落山時，一頂頂帳篷已經立了起來。

氣溫降到適宜的程度，如釋重負的人們紛紛攤倒在充好氣的墊子上，恨不得就這么一覺睡過去，等醒來時已經離開沙漠，或者從來沒有進過沙漠。

但是，連休息都是一種奢望。

李皮特又開始敦促大家匯報每輛車的飲用水食物和柴油的消耗，疲憊不堪的人們被驅使著又開始忙碌。

張子安也很累，不過他畢竟還年輕力壯，精力充沛，等他搭完四人帳篷，再統計自己車里的物資消耗，又是全隊最後一個去匯報的。

不出所料，從衛康和李皮特愁雲不展的臉色就可以猜到，數據並不樂觀。

由於今天是純沙漠行駛，翻越沙脊時還要繞路而行，平均每百公里的耗油量竟然超過了40升，個別車輛的數據甚至達到了驚人的50升

沒錯，就是胖子肖天宇那輛車，他不僅耗油高，飲用水消耗也是最高的，顯然他開空調根本沒有節制，發動機長時間超負荷運轉很可能突然故障。

不能這樣下去了。李皮特果斷說道：讓薩利姆跟他同乘一輛車，由薩利姆來開車，如果這樣情況還得不到好轉，就讓他跟我一輛車，我不信管不住他

衛康的嘴唇動了動，終究還沒說什么，微嘆一聲。

自己的學生兼隊員拖了後腿，他這個當老師的也很難受。

張子安把自己的數據匯報上去，然後就告辭離開，路過一輛車的時候，差點兒與一具白花花的撞個滿懷正是光著膀子的肖天宇。