蓉城這邊有關於車輛的風暴，在遙遠的美國，也有這樣的一場風暴，正在迅速的蔓延。

好的東西始終是會被人發現的。

好的創意也終究會綻放出自己的光芒。

ubr這個只要給它生存空間，就能席卷全球的軟件，在各種造勢之下，很快就席卷了整個舊金山。

一周之內，ubr的下載數超過了60萬次，使用量超過了150萬次，超過70%的舊金山居民使用過了ubr，第二次使用的人數也超過了60%。

看到ubr如此的反應熱烈，ceo李博特立刻改變了策略，在ubr上線的第四天的時候，ubr的廣告就做到了全加利福尼亞州。

回報給李博特的，就是在接下來的7天時間里，ubr的下載數超過了760萬次，使用量超過了5300萬次。

特別是在美國第二大城市洛杉磯，超過80%的年輕人和商務人士對ubr贊譽有加，許多人連自己的車都不開了，直接乘坐ubr的車上下班。

這樣的成功，大大的給了李博特和工作人員們的信心。

一方面李博特進一步完善和規范ubr的使用條款和制度，另一方面他又加大了廣告投入，以及對於司機和乘客們的各種補貼。

app store、安卓商店，包括在各個平面媒體、電視媒體和紙面媒體，一時間，ubr的名聲如雷貫耳。

ubr的各種好口碑，方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等，全都隨著這些廣告和口碑，漸漸的擴散了出去。

在小城市或許還沒有那么明顯，但在紐約、洛杉磯、芝加哥、底特律、波士頓……等等超大型和大型城市，ubr如同星火燎原一樣，短短的一個月時間，就讓無數的美國人趨之若鶩，爭先恐後的去體驗和享受ubr的服務。

每個國家的出租車行業，說起來都是一肚子的苦水。

連日本這樣的國度，居然都有出租車司機敢拒載，就更不用說一向傻大粗的美利堅出租車司機們了。

粗暴、態度差、故意繞路……等等惡習，反正你能想到的他們都有。

所以在美國乘坐出租車，很多人覺得不是一種享受，而是一種折磨。

如果不是美國人離不開汽車，而專用租車又太貴不方便的話，恐怕許多人都根本會拒絕出租車。

現在好了，ubr來了。

它不是出租車，又不是專用租車，但它恰好就綜合了這兩個行業的優點，以一個嶄新的姿態出現在大家的面前。

ubr的價格只是出租車的二分之一，服務態度卻是他們的兩倍以上。

ubr到來的速度很快，基本上只要不是城市里太偏遠的地區，3分鍾之內就有一輛ubr的車輛到用戶的面前。

ubr更適合一些旅行和商務活動的接送，只要你約好了時間，那么基本上你從機場或者是大巴車上下來，就能坐上專屬你的車輛，悠閑的去往目的地。

ubr的付款方式也是非常方便，只要你能上網，通過ubr的終端就能付款，期間並不用支付現金，對於一切消費都習慣用信用卡的美國人來說，這是非常方便的。

ubr的車輛都非常的干凈和衛生，還有免費的礦泉水提供，如果你對於司機和車輛有任何的不滿，那么都可以提出投訴，ubr公司非常重視投訴，只要確定了你的投訴內容屬實，那么不但司機會受到嚴厲的處罰，

乘坐ubr，安全系數上面也很高，因為ubr公司都會嚴格審查司機們的資質，並且所有的車輛上面都有安裝監控，一旦有什么意外發生，立刻就會第一時間處理，如果監控連接斷開，也會第一時間報警處理，這樣不但是保障乘客們的安全，對司機們也是一種保障。

你說說，有著這么多的好處，只要不是傻子的，那么都會拋棄租車行和出租車，使用ubr的吧？

事實上美國人民也是這樣做的。

否則ubr也不可能在這短短一個月的時間里，就在美國被超過1.38億人下載，使用次數總計超過8.342億次了。

這還是因為前面兩個星期，ubr只是在舊金山和加利福尼亞發展的緣故。

從這個數值上來看，ubr已經是征服了全美的人們，成就了一個新的神話。