實際上也是如此。

這段時間里，無論是華爾街，還是硅谷，還是普通的人們，談論得最多的就是這個忽然不知道從哪里冒出來的ubr。

不經意之間，它就已經成了美國人生活中的一部分，民眾們習慣在想要用車的時候，打開手機打開ubr軟件，以最快的速度享受ubr的服務。

好吧。

其實說ubr 是「不知道從哪里冒出來的」，也完全不正確。

ubr的所有廣告之中，都有「仙女公司總裁蕭奇先生創建」的宣傳語，說明了這又是蕭奇的一個奇思妙想。

之前有人說過，蕭奇也就是運氣好，誤打誤撞的創造出了dr pd和 app store，否則再晚半年出來的話，蘋果的智能手機也發布了，完全就沒有他的事兒。

但dr srs、nx lbs、dr s、dr driv、airbb、c g、squr、美圖分享等等公司等等一個個的出來，真的是讓大家傻了眼，這才知道世界上真的有天才的存在。

媒體是最喜歡煽風點火的，他們看到了蕭奇如此的聰明，而且蕭奇又是家財萬貫的世界首富，當然是樂於炒作，把蕭奇說成了是可以和愛迪生、愛因斯坦等巨擘相提並論的天才，於是在歐美這些地方，蕭奇的粉絲一點兒也不比國內少。

正是由於大家有了一個先入為主的念頭，所以現在ubr一打著這樣的旗號出來，大家都有興趣去看看它到底是什么。

很多好的軟件和創意，其實就差一個讓它們揚名立萬的機會。

蕭奇的名號就給了ubr這樣一個機會。

本身是如此優秀的ubr，經過了蕭奇針對以後突發事故的各種改良和監控，一旦被人們使用了，自然能察覺出它的好處來，從而向著這些使用者們的親朋好友擴散。

美國的租車行業和出租車行業，直接就被打懵了。

租車行業還好一點，長短途旅行的人們，並沒有多少改變使用習慣的，畢竟ubr更擅長的是短途接送。

但出租車行業就不一樣了，ubr完全就是在他們嘴里搶飯吃，仗著不用繳納昂貴的規費、頂子費用、保險稅費，ubr靠著低價政策，直接就把出租車的客戶們給搶走了。

在紐約這個城市，甚至有一天之內，出租車的生意整體下滑39%這樣的恐怖數字。

這還僅僅是ubr剛到紐約不久，如果再這么發展下去，占據百分之七八十也不是不可能！

這還怎么了得？

於是出租車行業、保險行業都立刻就提出了上訴，要求禁止ubr的運營，否則他們就罷工。

美國人是最惟恐天下不亂的了，一方面是世界首富創立的公司，另一方面是美國的一個運輸行業團體，他們巴不得兩方打起來才好，這樣才有更多的新聞可以報道，才有更多的稿費可以拿。

因此政府和法院那邊還沒說什么呢，這邊的報刊雜志和新聞媒體，都紛紛邀請了支持雙方的律師、議員、公共人物、普通人們，進行各種各樣的討論。

兩方意見和觀念如此不一樣的人，不僅僅是爭吵了，打架都時有發生，故而也大大的吸引了不少的眼球。

比起出租車行業、保險行業以及公路運輸部門的措手不及，李博特在剛剛加入ubr的時候，蕭奇就對他談過肯定會遇到的各種困難。

前世ubr的發展歷史蕭奇了解得非常詳細，因為那個時候蕭奇就在美國，見識到了它一路席卷美國的場景，也知道它遇到的困難，其實就是一攤子扯皮的事件，雖說在歐洲受到了不少的打壓，但在美國卻是大致上發展沒有收到阻礙的。

因為美國的各種法律簡直是太奇葩了，聯邦法律、州法律、市法律、區域法律……等等，只要你有錢的話，像是ubr這樣的經營公司，完全是不可能被徹底擊敗的。

故而一旦有這些人在開始投訴了，李博特也大膽的開始砸錢給相關的新聞媒體，給馬里奧律師事務所，捐贈給那些議員們，反正就是不會認輸。

從一開始就把氣魄做出來，讓他們知道想要趕盡殺絕ubr有多么的困難，以後那些州市想要對付ubr，恐怕就要多考慮考慮了。

至少在美國這個主場，李博特是一點兒都不怕。

無論是司機還是乘客們，受益的都是美國人民，那就屬於內部爭斗，能有多大的事兒？(未完待續。)