外行看熱鬧，內行看門道。

一些汽車迷們只是看到特斯拉的炫酷，但內行人卻看出了許多可以借鑒和利用的地方。

比如說，特斯拉采用的「智能監控一體系統」，就是一個很大的亮點。

它成功的把最近兩年最流行的觸摸技術運用到了汽車領域，而且還有各種智能電子設備，幫助監控把握汽車的整體運行情況，這就是一個極大的進步。

比起單純的電子零部件系統掌控，這種一體化的系統要求更高，在性能上更好，對汽車的安全幫助也更大。

特別是網友們曾經討論過的，如果siri智能機器人能成功的運用在「智能監控一體系統」里面，那汽車的智能化將大大增加，完全可以形成幾十年前人們就夢想的「人車互動」。

而這個汽車智能化的下一步，必然就是無人駕駛和自動駕駛，這更是汽車制造者們未來追求的最大目標之一，更是汽車未來能不能賺大錢的重要因素！

因此，看到了未來賺大錢的因素，寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯、法拉利……等等品牌，都在經過了一番討論過後，找上了仙女公司。

他們是希望借助仙女系統平台，打造出適合自己汽車的智能系統出來，而後續的智能技術提升，也都歸仙女公司負責。

這就需要仙女公司分出人手，和他們自己的實驗室來做不同的系統。

就好比是安卓系統一樣，基於安卓系統打造的平台有很多，但歸根結底的技術支持還是安卓系統。

仙女公司自然不可能讓他們有自己掌控的機會，想要和我合作？可以！但你們只負責做技術的一方面，具體的怎么設計這個系統，怎么將你們需要的技術加入進去，由仙女公司說了算，技術源代碼也肯定是我們的保密技術，不可能開.放給你們。

這就是說。這些大牌汽車公司，只有應用的權利，沒有徹底管轄的權利。

仙女系統和安卓系統、微軟系統的最大不一樣的地方，也就在這里。

聽到了這個消息。汽車公司們猶豫了。

他們自己都是這個行業頂天的存在，怎么可能如此輕易的就受制於別人？

如果整個的後續智能技術開發，都掌握在仙女公司手中，豈不是以後他們還要看仙女公司的臉色做事兒？

在這個時候，google公司和微軟公司立刻就跳了出來。

比爾蓋茨童鞋和佩奇分別出動到了歐洲。接連的拜訪著各大汽車公司，想要說服他們使用自己的系統，而微軟和google的技術絕對不弱，打造一個人車互動智能平台，也不是什么好困難的事情。

老實說，各大汽車公司也考慮過，但為什么他們還是找仙女公司呢？

原因很簡單。

以後的汽車智能系統，肯定是要聯網使用的，而聯網使用之中，就不可避免的有個人資料、電話資料、甚至於資金信息等方面的信息。如果你用一個不夠安全的平台，肯定是不好的，如果貪便宜讓車主信息大量丟失，這可是你汽車公司的責任！

所以即使是比爾蓋茨和佩奇去游說，他們還是有點猶豫不定。

至於說另一家的蘋果公司，喬幫主對他們卻是不屑一顧，他的打算是蘋果自己做汽車公司，又是自己關起門來自己做自己的。

倒是李健熙有些心動，他已經積極的和現代與起亞汽車聯系了，准備先在高端汽車上試一試三星自己的人車互動系統。如果做得好的話，再向國外推進。

……

汽車行業這么一番暗潮涌動之中，遠在南非的足球世界杯，更是熱火朝天。

時間很快就到了6月20號這一天。巴拉圭對斯洛伐克的比賽開始了。

這場被安排在南非時間下午的比賽，引發了全球球迷的關注，不但球場上被擠得滿滿當當的，在電視機前的觀眾們也超過了8億人，創下了小組賽以來的記錄。

原因不敢說全部是因為風頭正勁的胸神拉里薩，但至少三分之一肯定是為了她而來的。