有著蓉城的版本作為模板，再加上倫敦、新加坡等地方的經驗，制定一個適合首都市自己的方案，並不是一個什么難事兒。

特別是這個事情還是余承生親自關注的，那就有更多的聰明人願意在這上面下功夫了。

等到「暫行辦法」出來，大家卻看得有些發呆。

你說單雙號限行，那已經是好久以前的事情了，現在也就是每天兩個號限行，一周輪換限行五天而已，人們還算撐得住，因此而購買車子的人民相比2008年奧運會之後少了很多。

但現在你來個直接征收高額的擁堵治污費用，是不是有些太誇張了？

看看吧。

早上7到10為早高峰，下午5到8為晚高峰，兩個時間段里面，五環以外就不用說了，自.由通行，五環以內的按照進入內一環就收費一次的政策，試行緩解擁堵治理污染。

你早晚高峰的時間段時間長就不用說了，每天兩個號限行的政策繼續也就算了，但怎么還來一個層層設卡呢？

通往內里的交通道路上，全都是豎立起電子收費樁，通過一次就收費一次，拿普通的桑塔納車來說，從六環進入五環就得收費10元，五環進入四環就得20元，四環進入三環還得25元，三環進入二環就是50元了這么一趟下來，100多塊就出去了啊！

而且七座的越野車費用就更貴，直接上浮30%，可是讓人給得心疼不已。

最小的奔奔、奧拓車，那也得是80多塊的單邊費用，你時間又恰好卡在了上下班的時間段，就算公司只是在四環，一個月下來，還不得1000多啊？

太劃不來了！

有車的人幾乎是第一時間，就在各個論壇上面發起了牢騷。

「我看他們是想錢想瘋了！這么貴的通行費，咱們上班族誰給得起啊？」

「不知道有沒有小道可以繞過這些關卡，反正首都的大小胡同眾多，總能找到漏洞吧？」

「你別做夢了，又不是日夜派人在路口守著，人家現在大小路口都設立關卡，就只用兩根柱子把電子感應牌撐起便可以，一勞永逸，想要逃脫都不行！」

「瑪德，好郁悶，我上個月才買的車！！」

「你們也別都抱怨，事情其實也沒有那么誇張，我們買車的人，有幾個家里沒有老婆孩子啊？平日里說減少污染減少污染，但輪到你們頭上了，你們就不干了，這樣還怎么創造好的環境？」

「是啊，這一次據說我們繳納的款項，是專門一個部門負責，他們會在首都多多建立公園，栽種樹木，讓首都的綠化更好這個部門已經公布出來了，還有自己的網站，說歡迎大家去監管的。」

「是不是哦，別又是假借名義，實際上又偷偷給挪用了。」

「看樣子不會，據說紀律委.員會的人都入駐了，而且還有直接的舉報電話，如果我們察覺到他們在哪里動了手腳，比如公園不合格、綠化非常糟糕、以次充好，那么我們都可以去舉報的！這天子腳下，再怎么也不會太黑吧？」

「說起來，如果真的能用到刀刃上，這筆款項倒是還值得給不過我肯定是不敢天天開車了，看看有急事才開車去公司吧，我們公司在三環呢！」

「只怕現在地鐵和公交系統會更加的擁擠了！平日里我就是被擠得受不了才買車的，沒想到現在又要去擠車了rds;！」

「你們看到了嗎？除開警務政務專用車，公交、醫療、消防、長途客車之外，各個幼兒園的校車也是免費的呢，這倒是不錯，我們家距離學校5公里，到時候可以交錢讓校車來接。」

「呵呵，大家能看到好的一面，非常的不錯。其實這個治理的效果，肯定比你們想象的好，不信你們去蓉城走一圈，現在蓉城的交通是非常的好，早晚高峰也不會多么擁堵耽擱時間，矛盾都減少了許多呢！」

「我也聽說過，據說，這一次的擁堵治污治理，就是借鑒了蓉城的做法，只不過還給我們來了個升級版本的。」

「胳膊拗不過大腿，雖然我很不心甘，但現在也只能看看了，如果效果真的不錯，那我也認了！如果效果不好，哥們兒們肯定也要去鬧騰抗議的！」

「附議！」

「」(未完待續。)

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