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說是八處車禍現場，實際上這八處現場距離非常近，就在人肉眼可以看清楚的距離范圍。

從現場照片來看，這八輛車像是在同一起車禍中發生追尾的，可經過屍檢，警方發現所有車內的死者都死於不同時間。

這就像是第一起車禍發生之後，過了數月，沒有人處理，被後來的車輛撞上，接著是第三輛、第四輛……一直到第八輛車。這些車出事故之後，詭異地都沒被人發現，直到這一天才蠻橫地沖進人的視野中。

我只是看了兩眼，沒辦法從這樣的照片中推斷出當時發生的事情真相。不過，我大概能猜到一點，那就是他們的確是在不同時段上了廣源公路，互相之間可能看到，卻不可能碰到，最終在同一個地方發生了車禍，才造成現在這種局面。

我繼續滑動屏幕。

之後，在廣源公路上發生的事故數量有所減少，不再是固定的每月一起。廣源公路這時候也進入了半封閉的狀態，沒有多少人會將車子開上廣源公路。

我腦中閃過了一個念頭，將屏幕拉到上方，看了看那八處車禍現場的照片。

我這時候才留意到，廣源公路上是有路燈的。不光有路燈，路面也有畫出車道。但對比更早的照片，這會兒的路燈和地上的黃線白線都已經模糊。地上的線條可以說是磨損之後沒有好好修繕，但路燈是不可能被「磨損」的。這更像是照片的焦距出了問題，讓路燈模糊了。

我再看之前青葉的調查結果。他們查到了路政維護工程中，少了廣源公路的名字，以此確定這條路被逐步荒廢。

我皺皺眉頭，繼續看下去。

後頭的事件多為車禍，不再離奇。那條路就像是受到了詛咒，明明沒什么車輛，卻還是老是出車禍。

在發生了第十二起車禍後，廣源公路被徹底關閉，廣源公路上的隧道直接被圍欄堵起來，隋寧市和孟鄉都發布了公告，宣布這條路的廢棄。

新聞媒體在這時候拍了廣源公路的照片，照片上，路燈和地上的線條都不見了。這條路上再無任何標記，讓人無法分辨它的長短和方向。

新聞中，稱這條路的維護費用大於它實際的通車量，勉強開通，得不償失；也提到了這條路上層出不窮的車禍事故，每一起都有人員傷亡。這也讓道路關閉變得順理成章。當然，新聞報道少不了對政府的指責。不管是規劃開通這條路的，還是做維護的，包括交警部門，都被罵了一通。

有關廣源公路的傳說，在這樣的大媒體上自然是沒有的。可在一些小報和網絡上，已經傳開。廣源公路也是在這時候正式登上了國內十大鬧鬼路的排行。

廣源公路關閉，卻沒有使得事故就此終結。仍然有人會穿過圍欄，開車駛上廣源公路，就此一命嗚呼。

三角戀的事情在這時候登上了新聞報紙。事情的經過和網上傳得一樣。

接下來發生的，就是鄭摩天的事情。

司機下了車，被自己開的車撞死在了樹干上。