王參謀支支吾吾，說不出話來。他這情況，大家都看的清清楚楚，一瓶不滿，半瓶晃盪，水平沒達到，就在關公面前耍大刀啊。

這次事情過後，該有個教訓了。

「振華，還是你來說吧。」賀老繼續說道。

「好，那我就給大家介紹一下，首先中冷，和咱們柴油機的中冷是一樣的。」秦振華介紹起來了。

影響燃氣輪機功率大小的因素是空氣流量和渦前溫度。燃氣輪機內部就是一連串的風扇葉片，前面的叫壓氣機，它性能的高低，直接決定了進入燃燒室的空氣質量的多少。渦前溫度越高，就意味著發動機的燃氣膨脹的程度越大，所蘊含的能量就越大。

而當將燃氣輪機壓氣機的壓比提高到一定的水平之後，壓氣機壓縮的空氣就會變熱會使得空氣流量減小。在渦輪增壓發動機中，也是一樣的道理，空氣溫度高，密度就小了。

所以，中冷裝置就出現了，給空氣降低溫度，增加進入發動機的空氣質量。

而燃氣輪機是從航空發動機中演變出來的，航空發動機，就是靠噴尾氣推動，而燃氣輪機增加了渦輪，讓燃氣推動渦輪變成機械能，但是燃燒產生的燃氣在推動動力渦輪做功之後的廢氣仍然具有很高的溫度。所以可以增加一個裝置，利用排出廢氣的溫度來對即將進入燃燒室的空氣進行加熱回收廢氣中的能量提高效率，這就是回熱裝置。

加上這些，發動機的體積，也就變得很大了。

「沒想到，這燃氣輪機中還有這么多的學問！」賀老聽完了，感嘆地說道。

「是啊，所以，船只上使用燃氣輪機，還沒什么問題，但是坦克上用，那就考驗技術了，英國人在燃氣輪機上造詣很深，我們也沒有見過英國人搞燃氣輪機的坦克，只有美國和蘇聯搞了而已。」秦振華說道：「反正，我要是作為坦克設計師的話，我是不會去碰的。」

率先把軍艦全部實現燃氣輪機化的，就是英國，而英國人的坦克，用的還是1200馬力的柴油機，他們搞不出來1500馬力的柴油機，那也不用燃氣輪機。

為啥？燃氣輪機的缺點，他們知道的清清楚楚啊。

「看來，美國人邀請咱們考察他們的坦克，也沒什么必要了，差點被美國人給忽悠了。」賀老感嘆地說道。

什么？美國人的邀請？什么叫沒必要？有機會，一定要去看的啊！秦振華心中一個激靈。