秦振華心中暗笑。

「發動機方面，我們預測到，未來的坦克動力，需求是越來越大的。」秦振華說道：「想當初，五十年代，坦克發動機還在五百馬力左右徘徊，而現在呢？一千馬力的發動機已經是標配，一千五百馬力的發動機，是大家追求的目標，而再進一步，我們認為，新一代坦克，需要的動力至少要有兩千馬力，坦克的最高速度，需要超過八十公里每小時。同時，為了降低坦克發動機的體積，所以，x型發動機，會逐漸嶄露頭角，它利用了我們現在的v型發動機的大部分技術，就像是兩個發動機組合起來的一樣，所以，動力應該是可以突破到兩千馬力的。」

反正吹牛不上稅，想怎么說就怎么說，兩千馬力怎么了，在五六十年代，誰能想到坦克發動機會有一千五百馬力那么強悍？

現在考慮的是未來的技術，兩千馬力，那也僅僅是標配啊。

「當然了，這種發動機在研發之中，會遇到各種問題，但是，我們相信，只要下大力氣鑽研，一定會有所收獲的。」秦振華介紹道：「在四代坦克上，肯定會應用到這種發動機系統，同時，我知道，在場的各位，肯定也有疑惑。」

「沒錯，我們認為，燃氣輪機的發動機才是未來的動力發展方向。」果然，基洛夫工廠的來客們不滿意了，你在這里，吹噓什么柴油機，不管是v型，還是x型，只要是柴油機，那性能就不夠，想要實現兩千馬力的動力，燃氣輪機才是更好的。

別看現在還有缺點，到了以後，只要繼續不斷地研究下去，燃氣輪機的缺點肯定會克服掉的，未來的坦克，一定是采用燃氣輪機的。

基洛夫工廠研究了燃氣輪機很多年了，終於裝進了t-80坦克內，但是，部隊嫌棄燃氣輪機坦克油耗高，所以，又委托莫洛佐夫設計局，開發了使用6td柴油機的常規動力的t-80ud坦克，這讓他們很是惱火，現在，這個機會不錯，有關未來動力的方面，是一定要爭一爭的！

尼古拉的聲音很大：「燃氣輪機可以提升動力到兩千馬力，還降低傳動系統研制的難度，你們只考慮到發動機，考慮到傳動系統了嗎？」

強勁的動力，如何傳遞到履帶上，是一個問題，西方走的是高大上的液力傳動系統的方案，蘇聯搞的是簡單實用的雙側行星變速箱的方案，隨著動力系統得不斷增強，傳動系統怎么設計，就會成為一個大問題了。

燃氣輪機轉速高，不容易被憋死火，所以，是降低了傳動系統的研制難度的。

「沒錯，考慮到傳動系統的問題，所以，我們認為，以後的終極解決方案，必然是電傳動系統。」秦振華說道：「二柱子，上電傳動系統的幻燈片！」