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當一輛車沒有離合器踏板的時候，說明了什么？這肯定是一輛自動擋的車啊！不需要左腳做任何干預的汽車，完全的由電子系統來進行換擋操作，現在，當看到這輛車沒有離合器的時候，菲利普徹底震驚了。

這說明了什么？一機廠的汽車分廠，居然也在研發自動變速箱！

如果是轎車，自動變速器可以有很多種類，常見的是帶液力變矩器的at變速箱，通過液力變矩器來進行柔性結合，作為合適，哪怕就算是坦克，也采用了這種變速箱。但是，它造成了一定的動力損失，畢竟液力變矩器不是剛性連接的，會有大量的能量在液壓油里面耗散掉。坦克可以接受，轎車可以接受，但是，卡車就不行了。

卡車是干嘛的？賺錢的啊！所以，對於車主來說，首先的要求就是省油，在省油的基礎上，才要考慮到舒適性的要求，因為省下來的就是賺下來的。

所以，卡車不能使用at變速箱，而且，也沒有專門給卡車使用的這種變速箱，卡車使用的自動變速箱，只是在手動變速箱的基礎上，增加了一套氣動組件來形成的，如果用專業的稱呼的話，叫做amt變速箱，這種變速箱，和手動變速箱結構最為接近，所以，改裝的成本也最低，但是同時，這種變速箱的設計，也是最難的，因為，它需要靠自己的處理器來確定，什么時候換什么檔位，這不僅僅需要程序員的精心設計，更是需要不斷的測試，獲得大量的數據，在數據中，不斷地優化程序。

奔馳就是這么做的，最開始的時候，他們的自動變速箱的性能並不好，甚至都無法滿足卡車起步時候的要求，所以，還額外配備了一個離合器，在起步的時候，司機需要和常規一樣操作，之後才會自動換擋。

現在呢？一機廠自己搗鼓出來的產品，在最開始的時候，就已經取消了離合器，全部都是自動的，這說明，他們在這個領域里，已經有了很大的進展了。

他知道，這不是從國外進口的，因為這種高大上的技術，各個廠商都是嚴加保密的，他們根本就不會把自己的好東西拿出來出口，壟斷才會獲得更大的利益。

一機廠，居然瞄准了這個方向，進行自主研制，而且，還已經有了成果。

卡車的三大件，發動機，變速箱，一機廠都在創新，至於車橋，這個根本就沒什么好說的，一款成熟的車橋，可以用幾十年，一機廠要自己搞重卡，而且，還投入了巨資，進行了各個項目的研發。

當看到這里的時候，他的內心，涌起了一股奇怪的感覺，對方說什么以後要把產品出口到歐洲市場去，根本就不是說著玩的，對方有這樣的目標，也有事先目標的腳踏實地的作風！