東北這地方交通發達，除了鐵路以外，公路也很發達。

從花園口登陸後，趙山、趙捷指揮八縱及配屬部隊撲向了城子疃，走的是沿金福鐵路直取金州並進而沿南滿鐵路南下大連、旅順的路線；許世友指揮十一縱卻是越過金福鐵路，就地展開，分兵攻取金州以北的奪取普蘭店、庄河，瓦房店、岫岩、蓋平地區，並向營口和盤錦進軍，目的是控制膠東半島北部地區，溝通攻擊沈陽的八路軍和攻擊大連、旅順以及攻擊安東地區的八路軍相互聯系；葉挺、楊靖宇指揮的部隊殺向安東地區，是為了封堵日軍朝鮮軍增援關東軍的通道，確保大軍一舉收復遼寧。

劉一民率領的主力從花園口登陸後，前進到貔子窩，上了貔子窩到普蘭店的公路。

皮口到普蘭店35公里，普蘭店到沈陽的公路里程大約320公里，合起來總共350公里。以八路軍現有的坦克、裝甲車、汽車速度，得跑八、九個小時。就這還得是沒有任何阻擊、干擾的情況下才行。騎兵就要慢上許多，一天一夜不吃不喝都趕不到。如果讓步兵步行，那得跑三、四天。

在普蘭店，以摩托車、裝甲車、汽車為全軍開路的特戰司令部截獲了由大連開往長春、哈爾濱的亞細亞號高速列車，同時還繳獲了停在普蘭店車站的兩列貨車。

這列倒霉的亞細亞號高速列車，剛剛通過金州站，左葉率領的八縱先頭部隊就經金福鐵路進了金州站，沒有想到在普蘭店還是落到了八路軍手中。

這一切看似巧合，實際上都在劉一民的精心算計中。

亞細亞號高速列車的司機、司爐、列車員都是清一色的〖日〗本人。這些人中，其他的都可以干掉，唯有司機不能干掉。因為八路軍里沒有能開了高速列車的司機。

亞細亞號列車原本在普蘭店站是不停的，但是車站發出了故障維修信號。司機不得緊急制動停車。

亞細亞號一停車，一隊日軍士兵就到了列車跟前，對打開車門詢問發生什么故障的車長說接到大連緊急通報，本次列車里混進了重要反滿抗日分子。在車上安裝了定時炸彈，准備實施破壞，所有旅客必須下車，要對車輛進行安全檢查。

說著，帶隊的日軍中尉還拿著一張電報紙在鬼子列車長臉前晃了幾晃。

活動在大連的抗日防火團雖然被日軍鏟除了，但是他們的事跡卻都上了東北的日偽報紙。當然日偽報紙上說的是這些反滿抗日分子所犯下的累累罪行。

鬼子亞細亞號告訴列車車長自然是看過報紙、聽過收音機的，對反滿抗日分子也是充滿仇恨的。此時一聽反滿抗日分子混進了列車、還企圖實施爆炸，鬼子車長、隨車保護安全的日軍小軍官都急了，扭頭就喊快快的下車！

能坐起亞細亞號高速列車的，不是日軍軍官就是日資企業管理人員，還有就是在東北各級偽政府中供職的高級偽職員以及做生意的商人，這些人都是怕挨炸彈的主兒。這一聽說亞細亞號混進了反滿抗日分子、在車上安裝了定時炸彈，都乖乖地下車，按照車站上日軍的指揮。去了候車室。

亞細亞號車長圍著那個陸軍中尉的屁股亂轉，嘟囔著說盡量快點，不能讓列車晚點。亞細亞號還從沒晚點過呢！

鬼子中尉似乎是著急上車檢查，對車長的話很不耐煩，竟然喝令士兵們快快地把車長送到候車室休息去。

車長都被趕到候車室去了，車上的列車員、警衛自然都被趕到後撤室去了，只有火車司機還安安生生地坐在貨車駕駛室里，和一個上來檢查的少尉聊著關東州的風情。

過了大概半個小時，司機接到了開車信號，拉響了汽笛，開始開車了。只不過那個鬼子少尉說他要到沈陽的關東防衛軍司令部報到，正好趁車前往。不用下車了，沿途可以聊天解悶。

亞細亞號告訴列車的司機光顧著和少尉聊天了，根本就沒有看到候車室大廳里車長那張絕望的臉，更不知道車上的旅客已經換人了。

就這樣，乘汽車抵達普蘭店火車站的一縱一旅一團上了兩列貨車，特戰司令部的單個特戰中隊、三個狙擊中隊上了亞細亞號高速列車。三列火車一前一後開出了普蘭店站。朝著沈陽開去。

特戰司令部和一團留下的汽車，交給一縱其它部隊使用。

李凌風、王同生、李山柱率領特戰司令部和一團殺向沈陽去了，劉一民率領主力上了沈陽到大連的公路，乘汽車的乘汽車，騎馬的騎馬，坐炮車的坐炮車，浩浩盪盪，殺奔沈陽而去。