與陳婉約好時間，李牧剛掛了她的電話，手機很快又響了起來。

這次打電話來的，是埃隆·馬斯克。

李牧急忙接通電話，第一時間問他：「埃隆，跟福特的人見面了嗎？」

「見過了。」埃隆·馬斯克說：「今天跟他們聊到很晚，現在密歇根這邊已經是深夜了。」

李牧忙問：「情況如何？」

埃隆·馬斯克說：「福特這邊誠意還是有的，而且對你也比較了解，知道你的做事風格，所以他們可以接受分期付款的方式，至於他們給的報價，三個品牌加起來，一共是70億美元。」

「70億美元？」

李牧其實也不知道塔塔當年是多少錢收購的捷豹路虎，也不知道吉力是多少錢收購的沃爾沃，於是便問他：「你的團隊對這個報價怎么看？」

「虛高。」埃隆·馬斯克說：「目前看，捷豹路虎是合並財報的，再加上現階段正在虧損狀態，所以我們覺得，它的實際價格應該在33億美元上下，至於沃爾沃，最多不超過30億美元。」

李牧嗯了一聲，思忖片刻，道：「這么說來，你們認為的合理價位應該在63億美元上下。」

「對。」埃隆·馬斯克說：「這是我們認為的最高價格，鑒於經濟形勢的下滑，我們相信這個價格還有很大的下探空間。」

李牧咂了咂嘴，心說雖然不記得吉力花了多少錢，但肯定不可能到30億美元這么多，至多也就20億美元了不得了。

這么說來，福特給自己的報價，至少比賣給吉力的成交價高出了十億美元。

真他媽黑啊！

不過李牧轉念一想，吉力收購沃爾沃，那都是08年金融危機以後的事情了，08年金融危機是一道坎，全世界的實體制造企業都受到了不小的沖擊。

現在還沒到金融危機，價格比金融危機之後高一些也是可以接受的。

不過這也給李牧提了個醒，08年是抄底世界經濟的好機會，如果04-08年能夠做好牧野科技的產業布局，同時聚攏大量現金在手，到08年幾乎就是一個翻倍的大buff。

李牧問埃隆·馬斯克：「你覺得我們要是想戰決，多少錢能夠把這三個品牌全部拿下？」

「這個……」埃隆·馬斯克想了想，說：「我覺得如果我們想在幾個月之內敲定收購，那實際出資應該不會低於48億美元，如果我們能夠多一些時間窗口去跟他們打拉鋸戰的話，我覺得明年或許能以45億美元成交。」

李牧聽到這里，急忙說道：「明年就算了，我們只能拿金錢換時間，不能拿時間換金錢，這樣吧，就按照48億美元去談，理想的成交價位放在50億美元上下浮動一個億。」

埃隆·馬斯克說：「這個……那我明天再跟他們碰一下。」

說著，埃隆·馬斯克又道：「李總，如果能夠在一年之內付清收購款，那么成交價還可以再壓低一些，福特目前對盤活資金的需求很大。」

李牧笑道：「你先跟他們談，敞開談，分期或者一年內付清都可以先談著，反正谷歌已經開始路演，要不了多久就要ipo了，等谷歌ipo，我們的現金又會寬松許多。」

牧野科技現在的收入規模非常高，但投入的規模也很大，如果真從公司現金儲備里拿出幾十億去收購汽車產業，一下就會把現金儲備榨干，而且這三個品牌收購之後只是一個開始，還需要投入大量資金重新整合，如果50億美元完成收購，至少還需要3-50億美元來做重新整合的工作。

所以對李牧來說，最穩妥的辦法就是分期支付，先把三個品牌拿到手、先開始進行重整。

福特也不是一口氣就要幾十億美元現金砸進新業務里，只要給他們一條能穩定三年左右的現金流，對他們來說就已經足夠了，為此自己可以額外多支付他們一部分溢價，作為分期付款的利息回報。

如果不著急的話，倒是可以放到今年年底再收購，等谷歌ipo成功之後，牧野科技就會緊接著進行路演，預計在下半年成功ipo，到時候在股市上至少能變現幾百億美元，那樣的話，收購福特這三個品牌，自然也就不在話下。