李牧的態度讓小比爾·福特很難受。

一方面是李牧的態度，實在是有點太托大，一開口就說只是想拿自己手里三個品牌玩一玩，而且還標榜自己是唯一可能的買家；

另一方面，是這種大家不在一個頻道上的談判讓他找不到自己的切入點。

如果是任何一家車企想要收購這三個品牌，那大家就按照正常套路，把所有該拿的資料拿出來，把資產、專利、員工安置的方案拿出來，大家掰開了理順了一點點談。

可是李牧不玩這一套，他根本不了解這三個品牌現階段的具體情況，而且他也不想了解，他只是告訴小比爾·福特，這東西我要了，五十億美元，多一分我不給，你要是不賣，你自己掂量掂量，或者扭頭看看其他車企，有誰能買得起，或者誰願意買。

李牧的這一套確實很損，他不把自己放在和小比爾·福特對等的位置上，而是把小比爾·福特放在比自己低一個等級甚至多個等級的位置上，給小比爾·福特一種強大的壓迫感，以及那種似乎無可選擇的無奈感。

談判桌上的氣氛有了片刻的尷尬，小比爾·福特在沉默了將近兩分鍾之後，才開口說道：「李先生，既然是談判，我想我們應該從更專業的角度、更具體的細節上來展開一下，至於價格問題，我們雙方可以暫時擱置自己的意向價格，把細節展開談過之後，我們再來協商價格。」

小比爾·福特覺得，自己被李牧帶著跑了太遠，現在到了把李牧拉回到自己頻率的時候了。

這就像獅子與鯊魚之間的戰斗，小比爾·福特就是獅子，而李牧就是鯊魚。

小比爾·福特之前被李牧拽進了海里，什么本領都施展不出來，只能任由鯊魚撕咬吞噬，但是如果到了陸地，鯊魚的實力也會受到巨大的影響。

這就像是兩個不同領域的人坐在一起聊天辯論，話題如果在其一個擅長的領域，另一個人就百口莫辯。

李牧才懶得跟他聊汽車，聊汽車沒什么意義，因為他連發動機的基本原理都只是一知半解，渦輪增壓到底怎么增的壓他也鬧不太清楚，變箱咋變的他就更搞不明白了，只知道是多個不同齒比，但具體是什么樣的機械結構，他也是兩眼一抹黑，他唯一知道所有原理的變系統，是自行車的變器。

自己去跟他聊這些細節，不但沒有任何意義，反而還把自己陷入被動。

於是，李牧擺了擺手，道：「福特先生，以我現在的身份，和我現在做的事情，已經沒辦法去討論更加細節的事情了，我要兼顧的事情太多，所以只能從宏觀層面去看問題，如果你要聊細節，等我走後，你可以跟我團隊里負責細節的同事慢慢聊。」

小比爾·福特又感覺到了一種扎心的暴擊。

在李牧眼里，五十億美元的買賣都只是毛毛雨，自己還要跟他聊毛毛雨的細節，這不是找不自在嗎？

沒辦法，心虛的小比爾·福特只能又退了一步，說：「那聊宏觀也可以，從宏觀上看，世界汽車市場一定會有巨大的發展，尤其是華夏汽車市場，我們所有同行業者都認為，華夏在不久的將來會成為一塊巨大的市場，單單從這個角度來看，未來這三個品牌的潛力也是不可限量的。」

「是嗎？」李牧微微一笑，道：「我來之前看過華夏汽車產業的一些數據報告，這半年多來，華夏汽車行業整體是比較萎靡的，銷量下滑是關鍵，進口車銷量下滑的更厲害，你們捷豹路虎還有沃爾沃，加起來一年的銷量，也未必有本田雅閣或者大眾桑塔納一款車多吧？」

小比爾·福特臉上有些掛不住，說：「我們沒法跟大眾或者本田相比，這一點是必然的。」

李牧點點頭，道：「所以你告訴我，市場未來會增長，所以這三個品牌就一定會有發展潛力，我覺得你這話是很不負責任的。」

說著，李牧頓了頓，又道：「汽車產業從二戰前開始到現在，一直都是在發展的，但是，行業在發展，不意味著所有行業內的企業都能夠雞犬升天，你看看這么多年倒了多少汽車品牌？難道他們沒享受到行業增長的福利嗎？當然不是，行業增長是雨露勻沾，但關鍵是，你自身條件太差，就算是行業增長，你也未必能活得下來。」

小比爾·福特立刻有些不認可的爭辯道：「李總，捷豹路虎沃爾沃，這三個品牌都算得上是歷史悠久了，他們有著足夠的沉淀，跟你說的那些已經消失倒閉的汽車品牌有著天壤之別。」