而這樣的定位手機，用來導航也非常簡單，系統直接發布坐標給手機，手機把坐標在本地地圖上標注起來，並利用算法計算路線即可。

唯一的麻煩是地圖升級比較困難，但是不要緊，早期的車載gps地圖升級都很困難，但依舊給司機帶來了革命性的體驗，這樣的定位手機設計出來很快，量產也很快，可以很大程度上讓餓了么向後世的成熟形態靠攏，而且至少能用很長時間，一直用到移動互聯網時代真正到來之前都沒問題。

盧允浩得知李牧在做的事情之後，絕望感愈發強烈，他意識到李牧要做的事情，是把原來一千萬就能干的事，用十個億甚至幾十個億去干，這樣一來，整個行業的入門門檻都被拉高，高到絕大多數人和企業都無法觸及。

現在，他就深刻感受到這種門檻不斷提高所帶來的痛苦，別說定制手機、定制定位導航手機，他連定制電動車的實力都不夠，根本沒法應對李牧的各種手段。

牛外賣上線第一個月，平台日訂單量還是在一萬余單左右徘徊，單日補貼用戶及騎手的金額超過十萬元，整體虧損金額達到數十萬元，這讓盧允浩感到肝顫。

自己那點資金，在保持現有規模不變的情況下，或許只能再撐幾個月，幾個月後，如果還沒有第二筆投資進來，那資金鏈就會斷掉。

相比之下，餓了么在滬市每天的訂單量都在八十萬單以上，從在辦公樓工作的白領，到在家里上網的普通市民，還有網吧里的網民，都在使用餓了么下單點餐。

雖然餓了么每天的補貼高達兩百萬以上，但李牧一點都不著急。

燒錢只是一個開始，今天我燒了多少，明天就會百倍拿回來。

不過，李牧也開始籌備降低補貼成本。

他跟餓了么的核心團隊開了個會議，會議上做出決定，即日起，全國餓了么補貼，商戶須承擔50%，另外50%由餓了么承擔。

也就是說，李牧決定一口氣把包袱甩掉一半。

雷總對此有些擔心，他覺得一下甩出去這么大的負擔，商家可能會有所抵觸。

李牧卻說：「不用擔心，他們是指望我們賺錢的，我們不是要剝削他們，我們只是讓他們從自己的既得利益分出一部分來，如果這都接受不了，將來我們的餓了么怎么攢錢？所有資深的經營人才都能看得出來，我們最終的盈利模式是靠商戶抽成，如果一直慣著商戶，我們永遠都別想盈利。」

雷總點點頭，說：「李總，你的意思我明白，不過，我們是不是循序漸進的來？」

說著，雷總又道：「尤其是滬市，現在滬市那邊補貼很高啊，我們一單平均要補貼4-5元，有的甚至更高。」

李牧說：「補貼4元，就讓商家出2元，補貼5元，就讓商家出2.5，同意的，繼續合作，不同意的，直接暫停他的店鋪營業三天，讓他自己考慮。」

我幫你賣東西，你給我分成，這是天經地義的事情，也是健康的合作模式，但餓了么因為前期要先吸引商戶入駐，所以自己出錢補貼用戶，這本身就是有悖正常規則的，所以在時機成熟的時候，自然是要改變補貼的模式。

起初有商家不願意，覺得牛外賣都不要我們補貼，你為什么要我們補貼？

餓了么不給任何解釋，也不強制必須答應，只給商戶兩個選擇，你接受就繼續派單，不接受就停止派單。

餓了么強硬的態度，確實導致了不少商戶的不滿，但是李牧完全不在乎。

因為李牧心里很清楚，自己現在是在幫商家賺錢，他們根本離不開自己。

現在，只是讓商家先承擔一定的補貼份額，將來，商家不但要自己承擔補貼，每單還要拿出10%的流水給平台抽成，畢竟平台將來是從商家手里賺錢，而不是從消費者手里賺錢。

商家如果不能適應這種轉變，那只能說他自己還沒有意識到平台的重要性。

像沃爾瑪這樣的大型連鎖超市，因為流量巨大，銷量巨大，在供貨商面前是無比強勢的，不但貨款結算周期長，各種促銷活動都需要供貨商來買單，如果供貨商不同意，那就禁止進入超市貨架，這樣一來，任何供貨商都會認慫。

確實也有不信邪的飯店，非要跟餓了么正面剛一波。

盧允浩在黑暗又看到了一個機會，他覺得，李牧現在對商家這么強硬，可能是自己彎道超車的好機會！