方哲眉毛聳動，目光好奇的仔細觀看著眼前這條正在組裝的生產線，按照方哲的印象，前世的時候，特斯拉正是憑借著model-s的量產，在市場上正式打開局面，並且借此在2013年中旬首次實現盈利。

從那之後，特斯拉的股價就開始一路飆升，僅在特斯拉公布首次盈利消息後的一個月，特斯拉的股價就翻了好幾倍，市值從徘徊不漲的20多億美金，一下子飆升到過百億美金，在方哲重生回來的2018年，特斯拉的市值將近600億美金，是全球電動汽車行業排名no.1的領先者，更被外界看做全球汽車行業的顛覆者！

從去年上市時的每股17美元發行價，到2018年每股過300美元，7年的時間里，特斯拉的股價翻了近20倍，市值也翻了近20倍，不管是從投資回報的角度考慮，還是從看好電動汽車行業未來的潛力和發展前景考慮，方哲和匯眾都有足夠的理由，出現在這兒。

「馬斯克先生，你們model-s的預估成本和售價，大概會是多少？」方哲隨口問道。

馬斯克眼皮跳動，一個多月前，當自己知道眼前這位在全球互聯網行業赫赫有名的年輕中國首富，有意向來特斯拉拜訪參觀的時候，他和特斯拉的董事會，普遍都認為，眼前這位年輕人，以及他創辦的互聯網新貴企業匯眾，是想投資特斯拉。

現在聽方哲問起model-s的成本和售價，馬斯克心中更加肯定了自己的猜測，而對於方哲和匯眾的意向投資，不管是馬斯克還是特斯拉董事會，態度都很明確，歡迎，非常歡迎！

不深入的了解特斯拉，根本不知道現在的特斯拉有多缺錢，從2003年創辦特斯拉至今，馬斯克和特斯拉的各路股東，已經往里面砸了數億美金，既便如此，眼下特斯拉的前景依然不算光明。

從2008年賠本售賣第一款電動汽車teslaroadster，到現在生產線都還沒組裝完成的model-s，7年多的巨額虧損以及外界的各種質疑，已經讓許多特斯拉的投資人和股東耗盡了耐心，若不是拉里佩奇等巨富股東抱著玩兒的心態以及馬斯克的竭力維持和奔走，恐怕特斯拉早就申請了破產。

所以，當馬斯克和特斯拉的部分股東看出來方哲和匯眾有意向投資特斯拉的時候，他們的心情是相當開心。

中國新誕生的年輕中國首富花錢豪爽不差錢的「美名」，早就伴隨著微信在全球的巨額流量補貼計劃和微信在中國傳統的春節期間，向全國人民發了十幾億人民幣的軼事傳遍了全球！

若是他和匯眾能投資特斯拉，那不但會極大地緩解特斯拉的資金緊張，而且還非常能提振特斯拉的股價！

要知道，方哲這位中國首富的傳奇發家史和投資史，已經被硅谷乃至全球投資行業的投資經理們，奉為了教科書式的研究案例！

「我不管他是不是跟拉里佩奇一樣抱著玩兒的心態，我只在乎他的錢！」這是當初，馬斯克在特斯拉董事會上，說服其他股東如果方哲和匯眾想要投資特斯拉的話，自己為什么要答應他們投資的理由。

在馬斯克眼里，方哲就代表著一堆金錢和鈔票！

「第一批汽車，按照電池單次充電可行駛里程數，成本大概在3萬-5萬美元左右，售價大概在5-8萬美元之間！」馬斯克看著眼前的金主，耐心的向方哲解釋。