如果說智能兩個字，代表的是汽車的大腦，那么電動兩個字，則代表的是汽車的動力。

目前，在傳統汽車行業，燃油動力是主流的汽車動力能源，而新能源汽車，則泛指一切非純燃油動力汽車，它包括電動汽車，電動和燃油混合動力汽車以及其他各種燃料汽車。

因為全球環境和大氣污染問題日益嚴峻，不管是各國政府還是普通公民，對汽車環保的問題越來越重視。

近些年來，全球各國政府都在努力和加緊新能源汽車的普及，然而直到現在，不管是中國還是全球，傳統的燃油汽車依然是消費者首選的主流，而新能源汽車，因為續航，充電不方便等問題，一直很難打開銷路。

根據中汽協統計，今年上半年，國內汽車銷售總量，高達600多萬，而其中新能源汽車的銷量，卻不足5萬輛，連整體汽車銷量的百分之一都不到，這還是在新能源汽車有不限號，補貼等利好政策的情況下，由此也可以看出，新能源汽車當前面臨的困境有多么嚴峻。

智能+電動，屬於汽車大腦和動力的混合升級，在全球這個領域，最出名的，莫過於有匯眾參與投資的，至今依然沒有擺脫虧損的，特斯拉！

成立於2003年的特斯拉，是智能電動汽車領域的探索者和領先者，其不管是在智能方向的無人駕駛等技術，還是在動力上的電池續航和快充能力，都遙遙領選於一眾競爭對手。

除了特斯拉以外，全球眾多傳統車企以及谷歌等互聯網巨頭，也競相通過自研或合作的方式，在智能電動汽車領域進行著各自的探索。

可以說，雖然時下智能電動汽車還沒有進入全面爆發期和盈利期，但沒有人懷疑，它代表著汽車行業的未來！

在國內，除了海外入場的特斯拉，以及眾多傳統車企外，至今都還沒有像谷歌那樣的互聯網企業，敢於跨界造車。

是以，蔚來汽車成立的消息一經公布，便在國內互聯網行業和汽車行業引起了廣泛關注和轟動！

「匯眾要造車了！」這是許多人，看到這條新聞的第一反應。

無論是消息上發起方的排名，還是匯眾的知名度和影響力，眾人都毫不懷疑，匯眾一定是這家名叫蔚來的汽車公司的重要股東甚至很有可能是最大股東。

而實際上，情況也的確如此，匯眾和眾贏資本，分別是蔚來的第一和第二大股東，李斌和李想兩人，則分別是這家公司最大的兩個個人股東。

李斌，是汽車媒體平台易車網的創始人，李想，也同樣是汽車媒體汽車之家的創始人，二人在汽車媒體和汽車消費領域，有著深刻的理解和多年的經驗積累。