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既然這一招不靈，貔貅號只好和剛剛進入南海的jpj號取得聯系。

現在皮卡號艦長鄭學昌還在德國，由於李廣的要價太狠，鎢砂一直沒有銷售出去。而當初拉莫介紹的德國海軍部軍官克勞德不知道去哪一艘軍艦上當軍官去了，連個熟人也沒有。結果就是事情很不順利。再加上，鄭學昌本來就是個軍人，做生意真的是趕鴨子上架，現在德國很是為難。

談生意只是小技巧，而大勢才是硬道理。李廣明明知道，歐戰馬上就要打響，到時候就是鎢礦砂再漲上一倍，德國人也拒絕不得。命令鄭學昌絕對不能松口，故此皮卡號還在那里等待。

現在鄭學昌面臨的問題也很嚴重。大炮已經購買到了，連炮鋼都購買了一百多噸。但是沒有錢買柴油機，要知道貔貅二號現在已經開始建造，李廣的柴油機改進工程步履艱難，一時半會兒還得依靠德國的柴油機。

不僅如此，如果買不到炮彈生產線，李廣的企業沒有新的利潤增長點，很難維持規模越來越大的軍隊。

李廣現在也沒有辦法，只能繼續趕鴨子上架。命令黃中華帶著一部分人帶著橡膠前往德國，接替鄭學昌。而鄭學昌則帶著大炮先期趕回石像島和烏拉圭，他可是對霸下號已經望眼欲穿了。

四月一日，貔貅號補充了給養和魚雷之後，帶著pjp號深入南海。

現在pjp號上不僅加裝了幾台油泵，還安裝了一架小吊車。使得為貔貅號供應燃油和填裝魚雷成為可能。潛艇的魚雷裝填不易，都是從潛艇的前部一個專門的設置中送進內部的。

533mm魚雷一噸半重，沒有個小吊車還真是難以完成裝載工作。李廣有個打算，回頭把pjp號也改裝成柴油機驅動，這樣的話消耗雖然大了點，但是能節省空間，能夠裝更多的給養。而且現在pjp號的速度實在太慢，最高速只有十二節，經濟速度只有八節。如果換成2500匹馬力的柴油機，速度估計能達到十八節，經濟速度也在十二三節，這樣的話基本上能跟上貔貅號的速度。這樣的作法優點很明顯，當然缺點也同樣明顯，一艘只價值二十萬美金的貨船，立刻就增加百分之五十的造價。

不過海抗軍繳獲的日本商船中，也只有pjp號值得改裝。其他的商船都是最低檔的干散貨輪。pjp號好歹有三層甲板和不多的水密艙，還算是最適合作為補給船使用的。

貔貅號再進南海，李廣的艇長考試繼續。指揮官換成了全永海。不過全永海不走運，三天之後，艦隊被迫折回。

其實這也不能怪全永海，主要是季克良想轉移日本海軍注意力的作法沒有起到作用。

海南島現在整整駐扎了日本海軍一個主力艦隊－－第十一航空艦隊。這可是日本海軍僅有的兩個航空艦隊之一。

此時的北部灣，不僅海面上有日本軍艦，連越南的海防港東面都有日軍軍艦監視。中國船只很難越過封鎖線。而且現在已經出現了日本海軍對各國船只的盤查，美國英國的商船還好點，像烏拉圭商船現在被盤查的就很嚴密。天空中日本海軍航空兵的巡邏更是密集，想突破封鎖線，依靠pjp號那可憐的速度絕對沒有可能。

本指望能出現幾個陰雨或者大風天氣，可惜這次老天很不給面子，一直是風和日麗。

鳥糞商業集團所運輸的貨物與軍事無關，還能順利進入海防港口。而pjp號進入海防港口也沒有用，法國人是不會叫炸葯運輸到中國的。

最近的鳥糞貿易給李廣惹下了不小的麻煩。鳥糞商業集團畢竟只是商業團體，根本就沒有保密意識，船員們不僅告訴了日本鬼子瑙魯島的鳥糞資源，而且日軍情報部門更是盯上了烏拉圭，最後更是把目光關注到了李廣身上。