海抗軍的護航編隊與英國常用的編隊差不多。前面兩艘霸下和睚眥開路，兩翼是兩艘皮卡防空驅逐艦，後面是太平洋號戰列艦和pc號水上飛機母艦。

從錫蘭到紅海，海抗軍的護航全程大約兩千海里，單程需要八到十天時間。這樣的艦隊規模用來護航簡直是大材小用，不過人家英國人肯出錢，李廣自然不會拒絕這種練兵機會。

一路上艦隊保持著作戰jing備，九架水上飛機撒出去兩百公里的jing戒半徑。寇蒂斯公司的這款水上偵察機毛病多多，發動機馬力小，速度慢，航程短。僅僅裝備了一挺7.7mm機頭機槍和一挺後座艙7.7毫米機槍。載彈量只有可憐的六十磅。

這款水上飛機能在彈she器上起飛，但是有一個致命的毛病，海面上如果沒有迎頭風，滿載狀態起飛不了，要想在無風狀態起飛，連一枚六十公磅炸彈都難以攜帶，簡直是垃圾中的垃圾。不過這也是海抗軍目前唯一可選的機型，由不得李廣推辭。不過這款水上偵察機有一個極大的優點－－便宜，購買價格不到一萬美元。

至於空中格斗xing能什么的，簡直不值一提。不過通信設施倒是相當不錯，一百五十公里內無線電台可以和戰艦直接通話，一千公里內可以用電報機聯系。

其實即使如此嚴密的護航，李廣還是不怎么放心，關鍵是他的這支艦隊實在夠菜鳥。

太平洋號戰列艦，艦長為海軍中校鄭學昌。從海抗軍繳獲這艘戰艦到今天，共計不過七個月，而這中間還有一個多月的維修改造升級時間。要說六七個月的訓練，戰艦也稍微具備戰斗力。但問題是由於前期人員不足，訓練僅僅是停留在熟悉戰艦xing能方面，作戰能力還處在相當弱的地步。其實直到十月出征前，太平洋號戰列艦的人手才真正的齊備。其中就有剛剛補充的一百多名從國內挖來的海軍官兵。

從一個指標，就能知道這艘戰列艦的外強中干。戰列艦的最強戰斗力－－主炮齊she訓練，在長達半年多的時間里僅僅進行過一次。

兩艘皮卡驅逐艦上，艦長倒是老兵，但是真正擔任艦長還是在石像島出征前幾天。皮卡一號艦長是原來的閩系海軍上校黃清一，而皮卡二號艦長是原來的睚眥號艦長海軍上尉列種。pc號水上飛機母艦的艦長是東北系海軍上校張乾文。霸下號艦長和睚眥號艦長一個是原來的粵系少校陳帆，一個是出身南洋的海軍上尉林照原。

從這幾個艦長人選，你就能看出海抗軍的人才窘境。其中四個，李廣對他們了解都不多，其能力和為人都認識不深，僅僅是因為他們的履歷，有的有過艦長任職經歷，有的擔任過魚雷艇艇長。

唯一比較滿意的艦長是pc號艦長張乾文。李廣以前對中國海軍的了解很少，接觸了國內投奔石像島的三百多海軍官兵，才有了更深認識。直到這個時候，李廣才知道中國海軍，或者說東北系海軍竟然早就擁有一艘「鎮海號」水上飛機母艦。但是令人扼腕的是，這艘兩千多噸的水上飛機母艦已經在抗戰爆發後於1937年12月26ri自沉。現年已經四十六歲的張乾文從張作霖的奉系開始，就一直在這艘戰艦上服役，做過水手，做過槍炮長，做過機械長（海抗軍中這個位置是輪機長。），自沉時正是當時「鎮海號」的大副。即使如此，張乾文對於pc號的指揮能力也很欠缺，畢竟pc號排水量有一萬五千多噸，航速可達二十三節，屬於大型遠洋船只。而當初的鎮海號僅僅兩千七百噸排水量，航速只有十二節，其中差距極大。而且李廣的一貫注重通訊，pc號上裝備的電台，電報都是張乾文根本就沒有見過的。連水上飛機彈she器也是到了海抗軍才第一次看到。所有的一切對於這個老軍人來說都是挑戰，想把這艘水上飛機母艦訓練到有戰斗力，並不容易。不過這位東北老軍人能扛過三個月的殘酷的新兵訓練，李廣很是看好。張乾文的經歷中比較有趣的是，他的艦船和飛機知識是從俄國人那里學的，因為奉系軍閥張作霖當初改造和訓練這艘戰艦請的都是俄國人，但是後來由於中東路權之爭，張乾文又和蘇聯海軍打過仗。

而這幾個從國內來的海軍軍官，有一個李廣沒有想到的缺點，這么多海軍官兵，不要說指揮戰艦，就是乘坐戰艦跨越過赤道的幾乎沒有。也就是說沒有經歷過遠洋訓練。從這個角度來說，即使是中國海軍的軍官也很難說能承擔起作戰任務。李廣手下艦隊總計近兩千人，軍官是這樣一個狀況，士兵也很難稱得上jing銳，尤其是技術類士兵，能把這幾艘戰艦維護到正常運行就已經相當不易了。

這就是海抗軍的艦隊，李廣自知這只能算是一支小學級別的艦隊。不過這支小學生級別的艦隊也是有些優點的。

海軍中有些部門的官兵還是不錯的，比如皮卡號上的高炮手，比如各艘戰艦的聲吶兵，信號兵，以及通信兵，瞭望哨都相當不錯。總體上海抗軍就是這么個狀況，如果不加強訓練的話，恐怕也只能用作護航艦隊。

雖然有著這樣那樣的缺點，但是海軍官兵的態度令李廣很滿意，他們都知道差距，知道努力，知道只有拼命的訓練才能具備戰斗力。每當訓練時，全艦的口號都是：「殺光小ri本。」

李廣耗費如此大的jing力，目的可不是拿這支艦隊護航，是要和ri本海軍戰斗的。齊裝滿員的艦隊要想具備完全戰斗力，任重而道遠。要達到李廣的要求，就看這幾個月印度洋上的護航訓練了。