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自由龍號航母所走的航線，在李廣看來很是安全。海抗軍所走的線路，應當說是比較偏僻的。而且這條航線在短短幾個月時間里，自由龍號已經是第二趟的回程了。

這條航線可以說算是東南亞島鏈的外圍，本來就是人跡罕至的路線。假如不是戰爭年代，自由龍的航程完全可以穿過菲律賓，進入南中國海，然後過馬六甲海峽，進入印度洋，然後到達錫蘭。

但是現在，海抗軍所選的線路，先是從夏威夷南下一千五六百海里，避過了日軍盤踞的馬紹爾群島和海唐國的瑙魯。可以說都是日軍盤踞據點的外圍，然後才掉頭向西航行。

從所羅門群島的南端穿過，進入珊瑚海。然後再穿過新幾內亞和澳大利亞巴特卡普角之間的堡馬德海峽，再然後沿著爪哇島和蘇門答臘島的南側進入印度洋，這才能回到錫蘭唐港。

應當說這一條線路雖然遠了幾乎一倍，但是根據此前的三次航行，這條線路極少或者說根本就沒有什么船只航行。應當說是安全的。

根據李廣那一點可憐的歷史知識，他很清楚的知道澳大利亞沒有被日軍攻占。因此他以為日軍的前進步伐也就是東南亞和太平洋上的一些島嶼。從海圖上看，自由龍號最為危險的一段也只是在澳大利和新幾內亞之間的珊瑚海。既然澳大利亞沒有被日軍占領，而且新幾內亞日軍也只是占領了西北部。所以珊瑚海兩側現在還都是盟軍的地盤，此處也不是戰區，因此很安全。

李廣根本想不到日軍有多么瘋狂，一兩千萬平方公里的土地島嶼竟然難以填飽日軍的胃口，就在自由龍號出發時。日軍開始了新的一輪進攻。

這就是日本海軍的三個戰略方向之一的南下戰略，也是第一階段日軍全勝之後的熱身運動。

這次日軍的進攻目標是奪取新幾內亞島東南部的莫爾茲比港和所羅門群島的圖拉吉島，以掌握該地區制海權和制空權，切斷美國通往澳大利亞的海上交通線。從而獲得進攻澳大利亞的前進基地。

自由龍號上由於戰機搭載數量現在只有三十六架，有了更多的位置儲備一些燃油。從珍珠港出發時，李廣在機艙中儲備了整整一千桶，兩百噸左右的原油。

不是李廣不明白這樣做的危險，也不是為了占美國一點點小便宜。而是自由龍號在歸程中還有作戰任務。

如果是正常的儲油量，足夠自由龍號以巡航速度趕回唐港了，但是如果有作戰任務的話。自由龍號的續航能力不足。

從這一點看，自由龍號比起美日兩國正式的航母，差距不是一點半點。比如美國的列克星敦級大型航母不僅僅能儲備自身所需的原油，還能為附屬艦隊供應燃料。

這是沒有辦法的事情，窮人只能是窮人的活法。李廣只能寄希望於已經下水的印度洋號航母來彌補航程不足的短板。

在自由龍號航母編隊的小心翼翼之下，航程的前幾天沒有意外發生。等一千桶原油全部倒進了油庫中。李廣才松了一口氣。

在機庫甲板上存放原油。對於航母或者其他戰艦來說和找死差不多，李廣發誓，就這么一次，以後再也不能這樣做了。

海抗軍此次的作戰目標，不是日本鬼子在太平洋上的老牌基地，而是新設的兩個基地。

一個是上次送禮行動中。海抗軍艦隊潛伏的吉爾伯特群島，這個群島的主島南塔拉瓦島，此時已經成為了日軍駐扎的基地。

另一個作戰目標卻是瑙魯島。根據潛艇部隊傳回的情報，小鬼子不僅僅是占領了瑙魯島。短短幾個月就修建好了碼頭，竟然開始挖鳥糞了。

尼瑪，瑙魯島可是海唐國的領土，鳥糞可都是海唐國的資產。