一旦日軍占領了錫蘭，那么中國目前唯一可以獲得外援的通道，就將斷絕。在日軍占領緬甸之前，中國依靠的是滇緬公路。在日軍占領了緬甸之後，現在中國僅僅能依靠印度的機場獲得有限的援助。

由於蘇青守住了密支那，空中運輸通道比起歷史上的駝峰航線來說要安全的多，而且還可以通過印度列多到密支那公路運輸降低成本。

密支那已經成為中國外援通道的一個重要節點，華軍在此處布置了三個師的兵力，密集防御。加上美國航空兵的支援，此時的密支那已經是固若金湯。

六月份，日軍也曾經發動了幾次襲擊，但是小鬼子發現，華軍如果真的死守的話，日軍僅僅四個師團還真是兵力嚴重不足。華軍新敗無力反攻，日軍兵力不足也進攻無力，戰場上出現了短暫的僵持局面。

但是，如果錫蘭被日軍占領，海上物資通道將會被斷絕，密支那華軍守的再牢固，又有什么用呢？

美國援助的物資不能從海上進入印度，當然就更加無法轉運到中國的。

從支援中國抗日的角度，錫蘭絕對不容有失。

守住錫蘭，不僅僅是對華軍有益，對英國人的好處更大。如果說中國需要外援的物資，那么英國則是不僅僅需要外援軍火，還需要從印度向本土輸送物資，輸送兵力。

從盟軍的角度看，錫蘭也絕對不容有失。

日軍對錫蘭的攻勢在戰術上，可謂非常妙的一招。從某種意義上來說，攻占錫蘭的意義比中途島攻略的意義並不小。而且算是性價比相當合適的軍事行動。

首先，目前的錫蘭在經過了四月的錫蘭海戰之後，英國海軍的力量在這一地區空前的薄弱。其次，英國的陸軍力量在緬甸戰場上打了敗仗，無力反撲，能堅守印度和緬甸的邊境已經是非常不錯的成績。

而錫蘭方面，英軍只有一個英印軍步兵師，加上雜七雜八的軍隊總兵力還不到兩萬人。而海抗軍此時在錫蘭的兵力也不多，只有六千多部隊。

可以說，日軍選了個好時機。

身為海抗軍的最高指揮官，可供李廣選擇的方案不多：第一，馬達加斯加穩固戰線，不再進攻。調兵增援錫蘭。第二：放棄錫蘭，全力占領馬達加斯加。

但是隨著距離馬達加斯加越來越近，戰報收到的越來越多，李廣好像發現了還有一種可能。

鮑剛在錫蘭的部隊全力死守唐港，而楊維武在馬達加斯加的部隊則加快進攻速度，在完全占領馬達加斯加之後，就迅速揮師錫蘭，兵合一處把日軍趕出錫蘭。

之所以敢冒出這個念頭，原因在於鮑剛從錫蘭傳來的最新戰報：海抗軍在三個方向上全部抵擋住了日軍的進攻。甚至可以說是在四個方向上全部遏制了日軍的進攻，海抗軍和日軍現在戰局僵持。

軍隊和軍隊不同，如果是其他國家的軍隊，李廣不敢肯定。但是海抗軍，李廣有一點信心。海抗軍如果在戰局中頂住了日軍的進攻，從而把戰局扭轉成僵持。也就是說，兩軍的戰線現在類似於歐洲戰場上那種靜態戰線。

這種情況下，海抗軍幾乎是不敗的。無論日軍有著三倍甚至更多的兵力，海抗軍都有這個自信。

海抗軍是一支有著超強火力配置的軍隊，在這一點上即便是四二年的美軍也望塵莫及。當然缺點很明顯，機動能力嚴重不足。

海抗軍在鮑剛的指揮下，能把日軍拖入僵局，其成就遠超李廣的期望。一旦進入僵局，日軍要想取得突破，就只有拿人命來填了。在海抗軍的物資彈葯耗盡之前，日軍休想取得突破。

而海抗軍在彈葯供應方面，不知道要比日軍高出多少個數量級別，鮑剛的部隊就是打個一年半載也不會缺少彈葯的。

而這，就是李廣敢於轉變思維：先馬達加斯加後錫蘭的底氣所在。(未完待續。。)</dd>