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海抗軍第一特混艦隊的配置，算的上比較科學。比起上一次的送禮行動，整個艦隊規模雖沒有擴大，但是配備情況已經升了一個台階，不僅主力航母是正規航母，而且連護航艦艇也全是高速驅逐艦。

要說不足之處，也很明顯。仍然缺少護航的重巡洋艦，巡洋艦，驅逐艦。一旦在高海況狀態下，航母戰機不能起飛，主要戰斗力只有一艘大西洋號戰列艦和一艘平倭號驅逐艦了。

事實上，此次行動的冒險之處還在於：大西洋號戰列艦此時還在美國的西海岸修理，雖然已經接近尾聲，但是能不能及時趕到指定海域，李廣並無把握。

另一艘主力艦自由龍號輕型航母，雖然美國人已經答應交付，海抗軍的官兵們也在熟悉。但是，美國人是不是會順利放行，會不會出現什么波折，很不好說。現在海唐國的駐美公使胡適博士還在繼續奔波中。

假如這兩艘主力艦不能及時匯合，那么海抗軍此戰的風險系數將會立刻飆升。

一直以來，李廣對海戰都非常謹慎。對於大國來說，一戰傾國，或許有些誇張。但是對於海唐來說，一路走來步步艱險，此戰說是一戰傾國一點點都不誇張的。

但是眼下的局勢，卻由不得李廣謹慎。要想扭轉美國的整體戰略，不下本錢是不成的。

海抗軍此行，航線設計的幾乎可以說是絕對隱蔽。根本就沒有向東直行走珊瑚海那條航線，也沒有橫跨大西洋繞過南美洲。

這條航線極少有船只通過，不僅日軍不可能有所察覺，連盟軍也全部的隱瞞。艦隊從大唐島出發，一路東南，橫跨整個印度洋，從澳大利亞南部和新西蘭南部飄然而過。然後轉向東北，直奔第一補給地點。

第一段航程的終點是海唐國所屬島嶼天堂島。也就是後世的法屬波利尼西亞群島。其主島為塔希提島，港台地區成為大溪地的所在。

全程超過一萬六千公里，一路上海抗軍艦隊一直保持著二十一節的勻速航行。對於如此長的海航，如此速度絕對算的上世界一流了。

耗時十七天的遠航，對於所有人都是一種考驗。即便如此，海抗軍也沒有放棄訓練，尤其是那二十四架裝備了雷達的偵察機。海抗軍在八月中旬才陸陸續續的得到了這批美制飛機。飛所有飛行員對這款戰機都不熟悉。航母上的飛行員也只是在十一月份到十二月，摸索了一個多月而已。除此之外，戰機後座的雷達操作員，也完全不熟悉雷達的操作，示波器上的信號類型都是在摸索識別。

畢竟艦隊出發前一天，二十四架偵察機才全部裝備好了雷達。

臨陣磨槍。不快也光。因此只要天氣允許，這二十四架偵察機就會升空。

你別說，在長達半個多月的航程中，天氣一直不錯，飛行訓練幾乎天天可以順利展開。半個多月的時間，這二十四架偵察機已經有了極大進步,電信操作員已經基本能掌握雷達的操作。

訓練過程中也發現不少問題，隨行的技術人員隨時發現問題。隨時維修。實在不能在船上解決的，也只能等回航後再做改進了。

在這個訓練過程中，就顯出印度洋號航母的好處了。號稱二戰後航母的三大技術革新：斜甲板，滑躍起飛甲板，燈光助降系統。在這艘航母上全都有裝備。尤其是燈光助降系統，使得剛剛摸索這款戰機一兩個月的飛行員都能輕易的著艦。

而滑躍式起飛甲板的采用，使得航母即便是在無風的天氣，也不必要加速。就能正常起飛戰機。

印度洋號航母上一百多飛行員，只有一半參加過戰斗。而其中只有十二個小隊長和副隊長在自由龍號航母上參加過海戰。

在艦隊的輔助船只中，pc號飛機運輸船上，有自由龍號的幾十名飛行員。情況也與印度洋號航母差不多。

海抗軍海軍的主要戰斗力，就是這么個情形。

飛行員們實戰經驗嚴重不足，精銳比例太低，這都是制約戰斗力的因素。

不過。令李廣稍微滿意的是，這批飛行員的飛行時間都在五百小時以上。

海抗軍在四二年為了訓練這批飛行員，硬是耗費了超過八千噸的汽油，飛機引擎更是報廢了上百台。摔毀的飛機也有十多架。

五百小時的飛行時間，不能和日軍的一千小時上艦的規矩相比。八個月的訓練，也不能和美軍的十三個月飛行訓練相比。

但是，由於訓練方法的科學，選人的科學性。李廣相信，海抗軍這批飛行員的素質應該能夠和目前的日軍飛行員素質基本扯平。

要知道，經過了中途島海戰，日軍航母飛行員損失慘重，日軍幾艘航母上的飛行員也不過是只有不到半數的精銳老鳥，另外一半雖不說是菜鳥，也都是艦載機的新兵。而瓜島戰役和新幾內亞戰役又打的如此火爆，鬼子的飛行員損失也絕對不會小。說不定現在日軍飛行員的素質還不如海抗軍呢。

但不管怎么說，這批飛行員的素質還不能和當初中途島海戰中自由龍號上的飛行員整體素質相比。

航母的裝備方面，海抗軍終於在四二年年底達到了美軍太平洋戰爭初期的裝備水平。