AK小說 www.06ak .com，最快更新無恥家族最新章節！

徐騰說要出國一趟，為一路一帶規劃和rcep搖旗吶喊，各級主管部委還是很歡迎的，積極安排，通過外交、商務各個管道安排徐騰的訪問東盟、中東和非洲的行程。

整個外訪計劃稱之為「華騰工業聯合體-亞非拉商務考察團2016之旅」

大家是真沒有想到，徐騰是外出避難的，避免大家說他要錢不要臉，將不要臉的這種事推給王佦去做。

東盟很多國家的政治特點就是簡單直接的，甚至是粗暴的，沒有什么長遠的想法和計劃，你讓它們考慮未來，顧及長遠利益和友誼，它們只能說，明天是不是老子執政都很難說。

對這些國家，用高級含蓄的政治語言溝通，無異於對牛彈琴。

最簡單的辦法永遠是一手狼牙棒，一手金磚，哪怕是政治水平相對更高明的新加坡，用狼牙棒的效果都遠好於高層外交訪問……這就是過去幾年中，高層領導人基本不訪問東盟國家的原因。

981事件和南海填島之後，中國在軍事和准軍事力量都展露出來，直接用狼牙棒掄一圈，效果很好，終於安靜了。

在這個時間段，徐騰訪問東盟各國，洽談海外投資和一路一帶，就是負責展現另一種力量——金磚的力量。

沙特國王外出訪問時，陣容和氣勢都是非常奢華的，每一次都會引發全球媒體的廣泛關注，但和徐騰比，特別是2016年4月的這一次，那就差距甚遠了。

徐騰這一次的出訪主要是為一路一帶和海上絲綢之路計劃服務，接近一千人的出訪陣容空前豪華，除了徐騰這位華銀財團理事長和14位聯席合伙人，還有21位央企董事長，總計32位世界五百強企業領導人，其他各個產業的企業家也有45位，代表著整個華騰工業聯合體。

這也是「華騰工業聯合體」這個概念，第一次迎來全球性的廣泛報道。

鑒於在空中處理公務的必要性，徐騰領銜的「華騰工業聯合體商務考察團」出訪團隊，除了徐騰的a380專機和a340專機，還有另外7架c160商務專機。

這同樣是國產干線客機c160的第一次大規模營銷公關，央視和亞洲電視台、環球電視網、amc、nbc、fox、天空廣播各家電視台都事先得到通知，「中國第一款干線客機c160」必須插在新聞里。

小短快怎么了？

好歹也是158座的單通道短途干線飛機，a320和波音737的級別，各項技術指標比之波音737max沒有任何差距。

國內剛開始將商飛和c919的項目轉交給華銀財團負責，組建「中國華騰宇航技術集團公司」，最早確實是出於美國白宮的壓力，後來則是為了更國際化的運作，徐騰的出資規模也超乎政府層面的預料。

祖國將這么重要的擔子交給徐騰，他怎么能不超額完成任務？

他好歹也是全球經濟領袖，要臉的！

從空客到波音，到龐巴迪，徐騰自己貼錢，在各家航空工業巨頭挑選最核心的人才和團隊，挖到華騰宇航集團，全力以赴，拉出整個華銀財團的科技研發和資本實力燃燒小宇宙。

白宮和歐盟不准這些人到中國工作，徐騰就在法國另外搞一個科研中心，自己出資再搞一套航空研發體系和設備，多花了幾億美元，將很多科研項目分包過去。

這總可以吧？

徐騰一出手，那還得了，提前兩年正式投產。

徐騰率領華騰工業聯合體出訪亞非拉的消息是在2016年4月4日傳出來的，一直到4月20日才正式啟動，在這個過程中，全球都很清楚中國要出大招，徐騰這個大殺器都祭出來了。

東盟各國都在想盡辦法邀請徐騰訪問本國。

這個時候終於知道錢重要了啊？

對於某些厚顏無恥的小國，徐騰也好，政府層面也罷，話說得很柔和，態度其實很簡單——滾！

在4月15日才終於確定此次訪問考察的第一站——柬埔寨。

在4月20日上午9點抵達，下午4點簽署了第一批的「華騰工業園國際投資合作」合同，27個單項，以服務、制鞋、塑料、機械、農林漁、食品、旅游為主，總金額140億美元。

4月22日。

徐騰率領華騰工業聯合體的商務考察團抵達泰國，正式簽署了泰國的「華騰工業園」規劃協議，31個單項，涉及汽車、機械、電子、航空、旅游等15個產業，總金額340億美元。

第三站，緬甸，第四站，馬來西亞。

特別是馬來西亞這一站，525億美元的合作投資規劃讓整個東盟都震顫了。

徐騰這一次打出來的是組合拳，除了在柬泰緬馬四國投資「華騰工業園」，還有「華銀曼谷金融合作規劃」、「中馬金融合作框架協議」，正式提出幫助泰國、馬來西亞發展股市及金融產業，目標直指沖垮新加坡的亞洲金融中心戰略。

「中馬港口產業合作規劃」，同樣直指新加坡的亞洲港運中心地位，在原有的投資規劃上，中方出資投建，負責運營管理，馬方出地出政策，繼續全力扶持馬來西亞的港口業務，完善硬件和軟件，擴大中國港口和馬來西亞港口的直接對接服務。

來啊，互相傷害啊。

政府負責提供政策性貸款，華銀財團負責操作運營，雙劍合璧，專打新加坡的死穴，而且，新加坡也沒辦法找到中國「協調」，因為都是華銀財團的「商業」決策，政府不能干預企業的自主經營嘛。

祖國現在也很流氓，你要談友誼，我們談友誼，你要互相傷害，我們互相傷害，政府負責談友誼，華銀財團負責互相傷害。

柬泰緬馬，四站結束所有東盟行程，9架專機陸續前往孟加拉。

至於老撾，徐騰安排了另一個商務訪問團，低調的去，暫時沒有華騰工業園的規劃，但在原有中老工業園的基礎上，繼續增加一些投資即可。

「國家工業園」這個概念，最早是新加坡在大陸搞出來的特殊模式，徐騰活學活用，將這一招發揚光大，在柬、泰、緬、馬、孟加拉、斯里蘭卡、印度、沙特同時推出「華騰工業園」，都屬於這些國家的國家級工業園區規劃，全部由華銀財團負責運營，整個華騰工業聯合體參與合作投資。

從東盟到南亞、中東，到非洲，徐騰用了54天時間，訪問考察了17個國家，簽署了9個華騰工業園規劃和455個單項投資計劃，如果這些計劃全部落實，未來五年，華騰工業聯合體將在一路一帶規劃中投入3000億美元的投資基金，基建投資占40%，產業合作占60%。

對華騰工業聯合體來說，平均每年600億美元的海外投資，根本沒什么壓力。

特別是有華銀財團的資本運作，對國家外匯的壓力並不大，實際需要動用外匯的比例不到一半。

4月20日出國，6月12日回國。

兩個月的時間，全球主流媒體都在關注「華騰工業聯合體」這個嶄新的大概念，以華銀財團為首，357家優質中國企業集群，總計590家上市公司，占據中國上市公司的1/6，代表中國經濟最強的核心力量。

直到徐騰正式返回江州，國內外都還處於這種劇烈的震撼余波中。

現在已經不流行講華銀財團壟斷財富了，而是講華騰工業聯合體稱霸世界了，真的要稱霸了，不是假的，中國十大軍工集團和新出現的航發集團，也都在華騰工業聯合體的范疇，整個工業聯合體一起率先跑步進入工業4.0時代。

徐騰回到江州，召開記者發布會，簡單介紹這一次外出訪問考察的成果，他大概指了一個方向，到2020年，會在全球沿著一路一帶規劃搞出20個華騰工業園。

中國和一路一帶國家的合作，不是搞低端的產能輸出，而是高中低端一起協調的產能合作，從基建到制造業，從金融業、旅游業到更廣泛的服務產業，都在一路一帶的合作框架內。

20個國家，20個華騰工業園，這個信心，他還是有的。

這段時間，印度、越南都渴望取代中國成為新的世界工廠，歐美媒體也一直在為印度、越南造勢，恨不得中國立刻死在中等發達國家的陷阱里。

徐騰就在這里潑點冷水，明確的提出他的觀點，中國之後，世界范圍內不會出現新的世界工廠，因為全球工業產能在未來的發展趨勢是分散化和跨區域合作，每個國家都需要有一定規模的制造業，這是大勢所趨。

徐騰是6月12日的下午回國。

第二天，那位海峽國的羅嘉韋大使就急匆匆的抵達江州，前來拜訪徐騰。

徐騰在海外期間雖然也能處理公司的事，但畢竟有很多不方便的地方，剛回國，這兩天還是比較忙的，只是考慮對方的身份比較特別，還是盡量擠出兩個小時，下午在辦公室招待對方。

見面寒暄一番後，羅大使就口不擇言，提及華銀財團在馬來西亞的港口和金融合作，認為毫無意義，不僅傷害中新兩國友誼，也無利可圖，最終一定會賠本，希望徐騰再斟酌一段時間。

神經病！

「首先，我是一個商人，中新關系不是我需要考慮的范圍。」徐騰端著茶杯，先喝一口綠茶，大致思考一番才繼續反駁對方，「其次，做生意這種事，我覺得您可能沒有資格教訓我。」

「理事長言重啊，我只是給您提一個非常誠摯的建議，絕非是要教訓您。」羅大使的話是這么說，態度還是很硬的，不硬不行，這一次是真被徐騰砸到痛點了。

華銀財團旗下的萬博集團與江泰凱悅集團，在馬來西亞聯合持有巴生港二期、巴生港三期、丹戎港期、皇京港和檳城港，馬來西亞的華騰工業園就位於巴生港三期。

這些港口要是交給大馬自己建設，五十年內都難以成氣候，但如果是華銀財團全力注資發展，那就是另外一回事了。

五個港口聯合在一起，現在已經讓海峽國心碎了無痕，再過十年，差不多是能將海峽國擠壓出屎尿。

過去，大馬的這些港口是要硬件，沒硬件，要軟件，沒軟件，基建不行，管理也不行，現在則是基建和管理都很完善，雖說是新建港口，各方面的費用都還低於對手。

至於華銀財團和泰馬合作，協助兩國完善和發展金融業的長期政策，那就是更致命的一擊，特別是在滬港通、深港通開通之後，對東盟國家的企業來說，最佳的上市選擇就是兩個，一是在本土上市，二是在香港上市。

這個夾擊效果對海峽國而言，也是相當致命的。

從石化到電子，從港口到金融，華銀財團基本是針對海峽國打了一整套組合拳。

「港口是否賺錢，這本身並不重要，我們在馬來西亞的投資規模非常廣泛，汽車、化工、電子、服裝、機械、電器、旅游、地產、百貨都有廣泛的投資，只要大馬經濟越來越好，我就能賺到很多錢。港口賠一點，或者是賺的少一點，都是可以接受的。」

徐騰也不想海峽國的這位羅大使太激動，盡量給出一個更合理的答案，同時也告訴羅大使，「總之，我怎么做生意，這真的不需要大使先生提醒。如果大使先生是來談華銀財團和貴國的合作，那沒有問題，我很歡迎，如果是要勸阻我不投這個國家，不投那個國家，那就沒有必要再談了。」

「理事長先生，這件事真的需要您再慎重的考慮一下，我國是華人為主體的東盟國家，經濟對我們而言是非常重要的一個議題，我真的不知道，我國是在什么地方得罪了您，以至於您在東盟的投資一直刻意針對我們這樣一個東盟僅有的華人國家？」羅大使耍流氓了，將華人的招牌拿出來。

這個概念騙騙國內的普通人還是沒問題的，對徐騰就沒有任何意義，華人和中國人是完全兩回事，特別是大陸華人和馬來、印尼這些東南亞華人，完全就是兩個概念。

對徐騰而言，東南亞華人最大的價值只是溝通起來更順利，商業思維更靈活，更適合招聘的優質員工，僅此而已，和他們談國家，談民族主義……純屬一廂情願。

華商在這一塊稍微好一點，有錢嘛，總要給自己留一條後路，特別是這些年，top50的馬來華商富豪家族，都有很多子女是在大陸的大學深造，在大陸打理家族生意。

「大使先生，我覺得您想多了，第一，你們是不是華人國家，對我而言一點都不重要，男人都喜歡美女，但是，別人家的女人和我有關系嗎？第二，貴國只有五百萬人口，馬來西亞有三千萬人口，你讓我選，我肯定選大馬，這就是生意啊。」徐騰條理清楚的一二三四反駁。

羅大使沉默了，友誼論不管用，賺錢與否也不管用，最後一招華人論還是不管用，他已經不知道該如何說服徐騰退讓。

如果華銀財團只是投資馬來西亞的港口、金融業，羅大使沒有意見，整個海峽國都沒有意見，可現在的態勢完全不對勁，華銀財團的布局和架勢完全是要擠垮海峽國，虧錢與否根本不重要。

這里面到底是不是中國政府的授意，羅大使心里是很清楚的，但他確實沒想到，華銀財團和徐騰會執行的這么堅決，這么強勢。

「理事長先生，如果我國能夠說服中國政府改變政策，您是否能及時停止在大馬的投資，您必須明白，大馬是一個對華人非常不友善的國家，做為世界華商領袖，您應該勇敢的站出來反對大馬，而不是反對我們！」羅大使堅信這一切都是中國政府在幕後施展的手段，根本不顧海峽華人的艱難處境。

「大使先生，我已經說的很清楚，華銀財團投資大馬的決策是出於長遠利益的考慮。大馬有3100萬人口，這里面包括670萬的華人，經濟水平並不算差，還有進一步的增長空間。東盟是華銀財團的第二本土市場，我們需要一個很好的立足點，在越南不適合的情況下，大馬和泰國是最適合的。如果從我父親的時代開始算起，我們財團在泰國、大馬的投資周期已經長達二十年，到目前為止可以說是收益頗豐。」