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新式高壓鍋爐，三節車廂，蒸汽車頭用鋁皮包裹呈流線型......。

繼鄭州實驗內燃機車後，全國第二大的安慶機車廠也拿出一款追趕時代的產品。被命名為「龍駒」高速驗證列車速度的確很快，每小時120公里加上中途很少停靠，所以只用41小時就從烏魯木齊抵達河南鄭州。

為減少擾民和避開公眾，「龍駒」直接駛入城西的鄭州機車廠試驗車台，高高月台和火車底盤齊平，可以讓旅客不需要跨台階就直接步入車廂。後世這種類似地鐵站台的設計非常普遍，但放到這個時代卻特別讓人驚訝，連真納下車時都為這種人性化的月台感到好奇。

「高月台看起來簡單，但對列車底盤，電氣線路鋪設提出更高要求，需要建立全國統一的標准化制度。」

真納被月台和沿途所看到的新面貌吸引時，直到聲音響起才發覺有些失態，連忙抬頭扭身看去。只見一位身著軍裝的男子在和官員的陪同下快步走來。男子身材碩長，樣貌俊朗，合體的軍裝讓他看起來非常干練。真納立刻猜到他是誰，但他沒來得及說話楊秋已經張開雙臂：「非常抱歉我有些事來晚了。歡迎您來我國訪問，真納先生。」

「我也非常高興見到您，希望此行能促進中印兩國人民的友好合作。」真納和楊秋互相擁抱。但或許是還不知道楊秋的心思，他話語里還是把自己放在了印度政黨領導人的位置上。

楊秋注意到這個細節，笑笑後開始為他隨行人員。雖然不是正式訪問，但真納是印度穆斯林聯盟主席，所以特意安排陳果夫和王正廷接待，給大家這是國社和穆盟之間普通友好來往的感覺。

無論是陳果夫還是結束大使生涯回國接替楊度出任副外長的王正廷，或者是全程陪同的慕容翰，都是中國年輕一輩中的佼佼者，也是國社黨中的核心人員。所以真納認真地多看了幾眼後，才回到剛才的話題：「副總統先生，加高站台真有那么困難嗎？」

真納的確被一路上的所見所聞吸引，但他更好奇楊秋是怎么辦到的。要知道中國還是農業國家。與工業思想普遍的歐美不同，商人對技術和創新並不急切，所以他想不明白中國到底靠什么推動這么多技術項目，連發達國家都才起步的高速列車都出現了。

本來以為楊秋會找人來解釋，卻沒想到他居然自己走到火車旁詳細介紹起來：「加高月台不麻煩，只要墊高就行，但要全國推廣就必須確保所有列車的底盤高度一致。高月台內還有很多管道和電線。連接信號燈等設備，加水接口也要相應提高。而且以前的低月台不會阻擋底盤，機車工人進入車站後可隨時檢修，現在卻需要設立專門檢修區，這就需要標准委員會制定統一標准火車設施標准......。」

當聽說民國已經在五年就設立全國工商標准委員會，為全國工商建設等行業制定統一標准，從鐵釘到軸承，道路寬度到汽車輪距都提出了國家標准。並開始用行政和商業手段擠壓掉不符合標准的零配件後，真納一行都暗暗佩服他的目光和思路。即使不懂行的人也能明白，要是堅持實施標准。幾十年後這個國家就會變成一座幾億人口的流水線工廠。

「那您靠什么讓工廠發展技術呢？新式列車的造價並不低，貴國真那么急切需要快速列車嗎？」真納旁邊走出來一位小伙子，20歲模樣虎頭虎腦非常精神。真納連忙介紹：「穆罕默德-阿尤布-汗，是位非常棒的小伙子，一直想報考貴*校。」

沒想到未來的「總理」也帶來了，楊秋暗暗一笑：「我*校很少招收外籍學生，不過這件事我可以想想辦法。」

前十年國防軍依靠過硬的軍事素質打出赫赫威名，世界各國尤其是亞洲地區想報考中*校的學生驟然增多，但卻因為管理嚴格很少對外開放讓絕大多數人失望而歸，所以這番保證讓阿尤布非常高興。楊秋佯裝沒注意。繼續說道：「國家幅員越大對速度的要求就越高。我國又不同於已經走過百年的歐美，投資技術的思想比例很小，所以我們采用的是政府和軍方投資分擔鼓勵的辦法......。」

介紹中真納逐漸了解，為促進技術進步和研發，楊秋專門成立了搜集國外新技術的機構，只要知道外國在研制什么。南京和軍方就向國內相關企業下達同樣的要求，還根據重要程度撥款扶持。這樣既能確保跟上世界技術進步，又能減小企業投資新技術所需資金的擔憂，還能在技術成熟後確保產品化。當然這樣做非常費錢，連楊秋都說國防部每年僅技術投資就高達2億元，是一種廣泛撒網的原始手段。但真納卻認為非常不錯，能幫助新興工廠追趕發達國家提供動力。