「二，火炮——尤其是側舷炮的固定：如何固定相關火炮，才能保證它們不因撞擊的震動而損壞、並在撞擊後可立即投入使用？」

「三，撞擊會對戰艦最重要的部分——發動機造成什么影響？如何保護發動機不受影響？」

「四，怎樣防止撞擊帶來的震動導致的設備松脫？——設備松脫，除了設備本身會受到損害之外，掉落下來的設備，還可能造成人員傷亡。」

「以下逐條展開。」

「先看進攻諸要素。」

「一，何為適合撞擊之戰艦？」

「參與利薩海戰的奧地利鐵甲艦，大多下水服役未久，都安裝了撞角，都是適合撞擊的。其中，『費迪南德』號位於奧地利艦隊陣型最前方，先後進行了四次撞擊，戰果顯著，而自身只是輕微進水，連輕傷都算不上。」

「相形之下，另一艘不得已使用撞擊戰術的木質蒸汽戰列艦『凱撒』號，就要遜色許多了，原因詳後。」

「二，艦艏結構對撞擊的影響。」

「奧地利的鐵甲艦，為了便於撞擊，都取消了艦艏桅桿等設施，基本不存在這個問題。」

「但是，木制蒸汽戰列艦『凱撒號』的桅桿結構，卻為傳統式樣，其艦艏柱和艦艏桅桿對其執行撞擊帶來了不小的麻煩——奧地利海軍軍官們認為，如果不是這些結構的阻礙，『凱撒號』至少可以撞沉兩艘意大利小型鐵甲艦。」

「而實際上，『凱撒號』以損失艦艏柱和艦艏桅桿換來的戰果，不過是剮蹭壞了敵艦的上層建築——事實上，彼此的損失相差並不大。」

「不過，奧地利海軍軍官們也承認，若『凱撒號』沒有艦艏柱和艦艏桅桿等設施，固然可能給敵艦造成更大的損害，但考慮到她是一艘木質戰艦，嚴重的撞擊也可能給自身帶來較大傷害。」

「就是說——有些諷刺——對於『凱撒號』這種木制戰艦來說，艦艏柱和艦艏桅桿，對敵人和自己，都是障礙；對敵人和自己，也都是保護。」

「總之，很明顯，這一類戰艦，不適合執行撞擊任務。」

「不過，『凱撒號』雖然戰果不彰，但也足以自傲了——她是世界海軍史上唯一一只被鐵甲艦包圍卻能全身而退的木殼戰艦。」

「三，撞擊的速度。」

「奧地利海軍軍官們有一個共識：發動機應於撞擊前一刻停止運作，以防巨大的撞擊給發動機帶來損害——事實上，所謂撞擊，是在停機之後，依靠戰艦的巨大慣性完成的——這一點，非常、非常、非常重要。」

「停機前的戰艦的速度必須同時滿足兩個要求：一方面，要足夠的快，不然慣性不足，難以給敵艦造成重大損害；另一方面，又不能過高——必須保證撞擊完成後能夠迅速倒車脫離。」

「利薩海戰中，『費迪南德』號的第一次、第二次撞擊，停機過早，兩次撞擊，都只給敵艦造成了有限的損害——被撞了兩次，『意大利號』不過損壞了一門炮，弄松了幾塊裝甲板。」

「第三次撞擊，停機時的距離比第一次短得多，撕壞了『意大利號』的側舷裝甲，但並不致命。」

「第四次撞擊，在離撞上非常近的時候才停機，『意大利』號被一舉撞沉；之後，『費迪南德』號全速倒車脫離。」

「與此同時，『凱撒號』被四艘小型鐵甲艦包圍，沒有空間提速沖撞，因此只能算是『推撞』到敵艦船舷上，也因此，『凱撒號』無法給敵艦造成什么實質性的損失。」

「四，撞擊的角度。」

「奧地利海軍軍官們認為，撞擊的最佳角度，應在九十度的正負十五度之內的范圍；撞擊的最佳位置，應為敵艦的機艙——即便不能一舉擊沉，也能通過震壞其管路導致其癱瘓，成為喪失機動力的活靶子。」

「但是，保持完好的操艦能力的戰艦，幾乎不可能給對手留下這么好的撞擊機會。因此，奧地利海軍軍官們認為，應當采用佯攻戰術——先佯攻假目標，到達合理位置上，突然轉向，沖向真目標，使其無法避讓。」

「『費迪南德』號對『意大利』號的第四次撞擊——致命的一次撞擊，撞擊角度為八十五度；而基本失敗的第一次、第二次撞擊，撞擊角度只有五十度左右，奧地利海軍軍官們認為，後者的威力，還不到前者的一半。」

「再看自我保護諸要素。」

注：這一部分涉及的技術細節，枯燥繁瑣，獅子只擇其要點，余者，能刪就刪了。

「一，保護艦首結構。」

「最重要的是，舵要打直，撞擊時不能有方向變化，以免扭傷艦首和撞角。」

「二，保護火炮。」

「撞擊前要做好准備，將火炮——尤其是側舷炮——固定在一定的角度上。」

「三，保護發動機。」

「再強調一遍：撞擊之前，一定要及時停機！另外，撞擊的一瞬間，本艦管路也可能受到震動，導致蒸汽進入氣缸，因此，撞擊之後，一定要經過檢查方可倒車，不然的話，不排除有爆缸的可能。」

「四，保護人員。」

「船艙內堆放的各種物品要牢固的放置好。零碎東西不要和人員雜處。撞擊前一定要下令相關人員放下手里的雜活。如果可能，應扶、握艙壁、欄桿等，在即將到來的撞擊中，盡量保持住身體的平衡。」

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