這一款jeep，選用的同樣不是極限的發動機，他經過挑選，選擇了6缸，3.5l發動機，最大功率達到了114馬力，這樣的發動機功率，絕對是二戰jeep的兩倍以上，強大功率帶動了越野性能的強大，楊元釗對於jeep稍稍的有些研究，把不少幾十年之後，才會利用的東西，都應用到了這一款新jeep的身上，整體性能超過1940年的jeep，因為材料方面的關系，自重大一點，卻更加的穩定，於這個時代來說，卻是強悍的。

四輪驅動，獨立的懸掛系統，液壓系統，這些東西，有些甚至是的後世才發展起來，在20世紀的第一個十年之中，出現在了中國，對於解決遠程交通的問題，特別是復雜地面，沒有公路戰區的通行能力。

jeep 是軍用的關系，各種西北的最高科技，材料和其他方面所能夠取得的最佳的成果，都被用到了這個車上，可以攜帶700公斤的物資，或者6名成員和兩挺機關槍和一些必要的彈葯，在草原，荒漠，還是一些丘陵地帶，都可以輕松的開行的，可以把沒有公路的劣勢，降低到了最低。當然了，通過拖拽，可以對155以下的所有火炮進行牽引，只是必須在公路上才可以，火炮沉重的重量，不具備越野的能力。

這個東西，可以臨時的作為後勤補給，但是只有700公斤的運輸量，只是能夠做到小規模的的運輸，或者是一個連隊的軍火補給品運輸，不過，小型的汽車出來之後，很大程度上，讓特種部隊方便了不少，在擁有汽油的情況之下，特種部隊一天活動的范圍，從50公里左右，提升到了200-250公里，范圍擴大了很多，威脅性也相對比較的增加了。

楊元釗的到來，引發了巨大的熱鬧，普通的民眾都是感恩的，他們清楚他們的一切都是誰帶來的，只有更加深入的工作，才能夠表達對楊元釗的感激，楊元釗簡單的看了一下成品，比實驗室產品要略差一些，發動機差不多，量產之後，對幾個環節進行了改裝之後，性能還略微的有些提升，可是其他的材料，因為批量生產的限制，選擇了一些替代品，卻減少不多，總體而言，這是一款不可多得的汽車，甚至攜帶了大功率電台之後，還可以作為指揮車存在。

觀測了新的軍車的下線，順帶，還觀察了一下新的軍用卡車，對俄一戰，幾乎調動了西北的大部分的工業能力，也因為這一戰，發現了許多問題，比如說軍用卡車，在復雜路面環境下面的不足，比如說故障率提升，還有一些拋錨之類，這些問題，都一一的匯總過來，交給研究院和工業集團進行解決，短短的一個多月時間，就已經進行了100多項的改進，極大的加強了軍用卡車的性能。

戰爭果然是最好的催化劑，當然也跟西北強大的根基是分不開，4年的時間之中，依靠著傳幫帶和夜校輔助的幫助，培養了一批初步的研究員，西北的科技實力，比之前有了巨大幅度的提升，楊元釗的一些想法，甚至可以得到科技的支持，科學研究進一步的細化，從原來粗放，轉變成了細致，有專門的人員進行研究。

汽車，楊元釗知道的多，可是軍用汽車就知道的不多了，在研究院和實際戰例的支持之下，西北的軍車開始慢慢的改變，比如，在容易破損和損壞的地方，改用比較厚實，或者是性能優越的東西，再比如，為了加快更換的速度，整車開始模塊化，也就是說，可以通過拆卸一台車的情況之下，對其他的車輛進行維修，一個模塊之內的問題，可以通過相同的模塊進行更換。

這也是軍工的一個重要的品質，兩個壞的，結合成一個好的，甚至是三四個壞的，出現最大數量的好汽車，便於修理和模塊化，絕對是戰場上面比較有用的東西。

這一點，無論是新jeep，還是軍用卡車，都做的相當的不錯。

明面上的楊元釗是，參與新的多功能汽車的下線，可是在參加完了之後，楊元釗沒有直接的回到包頭，而是選擇留下來，在達爾罕郊外，陰山山脈一個山谷，楊元釗驅車趕到，最少經過了10道關卡之後，這才進入到了嚴密戒備的內部。(未完待續。。)