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音障，這是飛機領域遇到的問題，跟地面機動車沒有關系，畢竟機動車在地面上，很少有超過500公里以上的時速的，可是在空中，接近音障很容易，要想未來飛機和導彈領域，有足夠強悍的，音障就必須要突破，對於音障，甚至是空氣動力這些方面，楊元釗在目前情況之下，甚至不如專門研究這個領域的普通工程師，他不可能給予出直接的解決方法，可是後世，二十一世紀，資訊大發達的時代，楊元釗哪怕沒有了解基礎理論，可是在網絡上面，無數的文章和圖片，特別是後者，他對於導彈的基本形態，有了一個印象的認知，他根據印象，把比較常見的導彈的形態都給畫下來，細長的圓形身體，中部的狹小機翼，還有尾翼，這些都是後世導彈的獨特形態。

為了保證成功率，畢竟後世的先進的經驗，並不能夠完全的應用到這個時代，畢竟後世導彈不知道走過了多少代，在一步步的研究和深入之中，才形成了後世的體系，好在楊元釗所記錄的導彈的樣子很多，不少還是大型運載火箭，他這么多年，不停的繪圖，對於繪圖方面有經驗，不過是繪制幾個圖形，很快就繪制了數十個，都是大體上面的樣子，沒有明確的標尺，甚至不能夠稱之為視圖。

這些形態雖然不能夠告訴這些專家們，為什么使用這種狀態，能夠解決音障的問題，卻可以幫助他們制作出實物，事實上，在中國科技高速發展，到達了一定深度之後，楊元釗所起到的大部分的作用，就是這個，用後世的經驗，實物，圖畫來指引，給這些科學家啟發，有時候靈光一閃，可以解決大部分的問題。

研究者們，對於楊元釗的作法已經相當的熟悉，他們在這些圖形上面尋找靈感，並且比葫蘆畫瓢，大部分形態都無法起到作用，在按照這些圖的樣子，制作出來的火箭樣品，不但沒有起到推進火箭的速度的作用，反而對火箭的速度有巨大的障礙。後世很多的武器，很多的新一代的東西，之所以性能那么出色，原因就在於計算上面，用更先進的算法，用更加出色的計算工具，最終形成的結果，讓導彈的靈敏度和威力很大，現在，中國的火箭只是一個雛形，速度還無法發揮出這個威力。

就跟船的形態一樣，後世的軍艦，往往是方形船尾，原因很簡單，高速航行之下，阻力減小，可是在速度達不到這個程度的前提下，方形反而會加大阻力，比如說保持在18節以下的經濟船速的時候，方形尾反而會阻礙速度的提升，浪費動力，故而後世的戰艦，大部分都沒有采用經濟航速，即便在非戰爭狀態下，也很少低於20節的。

技術領先也不是萬能的，好東西必須要在特定的環境之中，才會有好的效果的，沒有達到這個標准的情況之下，反而有不好的影響，後世的很多的導彈的形態，都是在速度3馬赫以上的，突出隱身性能和破防性能，現在連基礎的都沒有做到，最多就是接近了的700公里的音障范疇，跟21世紀的那些超級導彈來說，差的不是一點半點，更別說這些進階性能了，只是初步的初級到了音障，甚至連穿越和突破都不可能。

楊元釗畫出了許多的圖形，有些是非常先進的，有些是落後的，其中一款最簡單的中翼和尾翼，看起來很簡單，也很厚重的，似乎是為了增加翼的強度，而不是升力和穩定性，在沒有別的選擇的情況下，研究員選擇了這么一款，也只有這么一款可以選擇。

之前的圖，給了研究者啟發，並以此引申出來眾多的火箭類型，不單單是火箭炮車。科學，就是在不斷的嘗試，不斷的失敗之中，逐步的進步的，在充沛的資金的支持下，火箭研究還在繼續，任何可能性都可以嘗試一下，制作出來，放出去就好了，失敗了是積累經驗，萬一成功了呢？

誰都知道，成功的可能性很少，可是這一次，弄好了之後，不但成功了，性能非常的出色，穩定性提升了很多，飛行姿態更加的平穩，空氣的阻力在減小，射程也提升了不少，整體威力當然上升了幾個檔次。

為什么會這樣，因為突破音障的問題，讓所有人都不知所措，甚至連高速飛行的物體不可能超過700公里每小時這句話傳出，就跟歷史上一樣，不同的是，他們遭遇到的問題更加的突然，也更加的前衛，如果不是楊元釗給出的繪圖，說不定要困擾中國一二十年，歷史上，從音障在二戰之前出現，一直到二戰之後還沒有解決，還是在冷戰時期，美蘇瘋狂的在武器裝備上面投入，在龐大投入和機緣巧合之下，才解決了音障。