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在周興的帶領下，整個炸葯的布置工作，進行的相當的順利，而且橫七豎八的電線，或者從頂部，或者是從兩側走，都沒有占據隧道之中的龐大空間，一方面，這樣布置下來，比較齊整，看起來，一目了然，另外一方面，破壞者還要從這里過呢，為了等候破壞者，他們已經在這邊等待了4天的時間了。

破壞者，以真正的笑過，證明了他的有用，從奧格登到落基山脈，最少是400多公里的鐵道線，無一例外的被破壞掉了，總共才用了4天的時間，有了破壞者的話，他們就可以把精力放在更加關鍵的隧道，環山鐵路，還有橋梁上面，這不亞於節約了大量的時間，同時，在偵查之中，他們還發現，在小站之中，還是有火車的存在，在鐵道上面，沒有什么比火車最適合的交通工具，只要靈活的利用破壞者和列車，他們的效率會提升很多倍。

一包包的炸葯，被手工放入到了相應的位置，兩個隧道，共計花費了4個小時的時間，就布置完畢了，一共16噸的炸葯，要知道，在薩克拉門托附近的12個目標，總共也才用去了12噸的炸葯，其中4座重要的橋梁，總計才用去了1.2噸的炸葯，相對而言，這些布置的更多了一點。

周興滿意的看著布置的傑作，比較的滿意，看看表，已經過去了快3個小時了，破壞者應該要到了吧，如果他們不到的話，這些炸葯布置好了之後，也無法使用，按照時間推算他們應該已經快了。

很快的，一個負責警戒特種部隊，來到了周興的身邊，告訴他，破壞者已經抵達，讓他過去跟日本人交接，周興點點頭，跟著這個特種部隊出發，其實負責在外圍警戒的特種部隊，早已經看到了破壞者的蹤跡，從這里到落基山脈山口位置的鐵路，大部分都是直線的，他們又布置在山上，借助著高度和高倍度的望遠鏡，他們早在2個多小時之前，就發現了破壞者的蹤跡，可是一直到破壞者接近他們控制區域3公里的時候，他們才借助著無線電，跟對方聯絡，要求他們停留在他們直接控制的區域之外。

周興是第一次看到破壞者，跟火車頭的造型有著巨大的區別，已經縮小了不少的車頭之上，3根巨大的鐵柱特別的引人注目，最前面的那一輛破壞者，他鐵柱子上，甚至有破壞的痕跡，這個破壞者，是功勛最大的，他從奧格登以西150公里左右的地方就開始運作，一直破壞到落基山脈的山口，可是長達250公里，持續了40個小時破壞，只是在鋼柱上面，留下了些許的痕跡，甚至只是表面的，泥土的痕跡，整體的結果都沒有受到很大的影響，由此可見中國的鋼鐵的強橫。

周興見到了負責交接中國的副總工程師鄭樹明，也見到了日軍新一軍副師團長小野伸二，他們三個簡單的交流之後，完成了這個簡單的，卻擁有著相當重要意義的交接的。

似乎短短的幾天，日本人的精氣神變得明顯的不同，之前在中國人面前，基本上都是卑躬屈膝的感覺，可是這一次，似乎有些腰桿子挺直的感覺了，對於此，周興只是簡單的記在心里，後來才知道，櫻花計劃之於日本來說，是一場精神上的洗禮，向中國投降，依附於中國，那是日本政府當機立斷的結果，也是有著巨大的歷史淵源的，在明知道不可能戰勝中國的前提下，日本人很快就轉變了心理的想法，可是骨子之中還是帶著一點的自卑。

不過日本這個民族，很擅長把這個自卑給轉移出來，歷史上，二戰之中，日本被美國打敗，也同樣依附於美國，可是日本還是把心放在了經濟和技術上，反而在七八十年代的時候，有錢的日本人，甚至連紐約都給買下來。

這一次對於美國腹地行動的櫻花計劃，帶著某種冒險精神和自殺性的做法的櫻花計劃，一定成都上面，就是美國的瘋狂，事實上，無論是中國，還是日本都有些高估了美國，美國絲毫都沒有發現，櫻花計劃取得了圓滿的成功。

從阿拉斯加開始，到現在已經半個多月了，就算是從鹽湖城開始，到現在，已經是第四天了，日本借助著破壞者，已經破壞了從奧格登開始，一直到中部山脈以內的400多公里的鐵路線，摧毀了12個鐵路小站，攻擊了最少7個大小的城市和37個聚居區，整個內華達州，猶他州，都陷入到了一片的戰火之中，已經圓滿的完成了任務，現在他們成功的進入到了落基山脈之中，把破壞者交給中國人。

破壞者是專門為了破壞鐵路而存在，離開了鐵路，他沒有任何的作用，一共空投下來的5輛破壞者，其中的兩輛，已經完成了歷史使命，被破壞和取出核心部件之後拋棄掉了，剩下的，就送給中國人。

在得到了中國方面的信號之後，日本的車隊就主動的停下來，負責警戒的人員迅速的上前，跟日本人進行交接，日本人正等著這個呢，他們迅速的跟中國特種部隊完成了交接，除了3輛破壞者之外，還有近300名中國人。

這部分的中國人是負責破壞者的工程師，還有一部分從後勤部隊之中抽調的富余人員，這只是一個部分，後續還有接近600人，太平洋鐵路的破壞工作，已經完成了，日本人接下來，是繁重的戰斗任務，會在整個中部大平原，跟美國展開游擊戰爭，這種情況之下，雖然後勤依然重要，維修也很艱巨，可是已經沒有之前那么的小心了，甚至在一定情況之下，部分坦克在來不及維修的前提下，可以放棄，這種情況之下，對於維修部隊的要求就不算太高了，中國給予了櫻花計劃巨大的支持，在本來可以回歸的時候，卻投入到了這個為先之中，川崎美景考慮再三，還是讓的中國方面決定，是否跟著。

最終，中國方面留下了50名維修人員，他們會在日本人的幫助下，對於車隊進行維修，一路上的11天，包括之前，是一個訓練和實習的過程，在中國方面的幫助之下，日本人的進步也非常的快，或許很精密的部件，無法修復或者修理，但是普通的判斷問題，更換部件，也是可以的，在未來，跟美國的游擊戰之中，很難有一個大塊的時間，對於問題車輛進行維修，更換式的維修，就在所難免了，這也是最節約時間，最容易做到的。。

日本人是怕麻煩，因為之前中國維修車隊跟隨的時候，中國方面有著相當明確的要求，一些特別危險，或者是送死的行動，中國方面可以選擇拒絕參加，並且在是不可為的情況下，中國可以選擇投降。