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所謂的道德條款這么一種東西呢，至少在中國的法律里面並沒有明文規定這么一個東西的定義，所以說道德條款最多就是一個私下里面的民間稱呼而已。要真用中國的合同法來套這么一個道德條款的話，那最多就是把榮譽權之類的概念給寫到合同里面，然後在違約責任里面寫清楚損害了榮譽權之後的結果是什么。簡而言之，就是說如果要讓這么一個品牌受損了，那么賈鴻漸他們股東有權把管理層的人趕走，重組董事會然後把握住企業。這種違約責任的規定其實還是滿奇葩的，因為一般來說，企業的名譽權被損害了，那都是被外人損害了，所以一般會要求損害方公開道歉以及賠償一定金錢等等。可是在賈鴻漸他們這邊，那卻是把名譽權的事兒給對著公司現在的管理者和所有者！說白了就是不相信他們！

這么一個條款紐根生他們會同意么？當然同意！在現在的紐根生他們看來，那整個中國的市場簡直無比巨大！他們現在那就跟進入了剛進入了一個無比巨大新世界的探險家一樣，覺得未來無限美好啊！他們怎么會想到要損害自己的品牌榮譽權呢？在他們看來，市場足夠大到了他們正正經經經營都賺不過來錢的地步了，需要弄虛作假嘛？也許七八年之後他們就不這么想了，到時候可能是長已經被占的差不多，需要各種進行小動作才能獲得額外利潤的時候了。

不過不管怎樣，紐根生他們現在覺得華夏高科的開價相當的好！一下子給了10億人民幣，這是老外給的價錢的兩倍，雖然說要了紐根生他們本來不想給的控股權，可是人家願意給紐根生更多的董事會席位！這意思就是整個董事會比如9個席位，哪怕華夏高科占據多數股份，也願意只占4個席位，而紐根生控制著5個席位，然後董事會投票他當然就可以控制結果了！所以實際上他雖然沒有掌握控股權。但是控制董事會的權力他掌握了！對於此老紐還是相當喜歡的——這就跟賈鴻漸之前說過的一樣，中國人或者是華裔，都對控制權相當的看中，哪怕賣掉了控股權。他們也需要對企業擁有控制權！在這方面做出了妥協之後，紐根生相當歡喜，因為華夏高科開的合同條款雖然很奇怪，但是總體來說比老外的條款優惠太多了！老外那都直接來了對賭協議了，這不是趁火打劫么？果然還是國人更照顧國人！所以在賈剛去代表華夏高科簽字的時候，那紐根生真是熱情的都快要把賈剛給一把抱住了！

而在紐根生他們這邊跟華夏高科簽約了之後，很快郭崆徽則是從德國的巴伐利亞也傳來了好消息。這寶馬公司呢，其實總部就在巴伐利亞州，甚至說的更確切一點，人家「寶馬」這個名字純粹是中國人給人家起的好聽名字。人家寶馬公司的bmw三個德文字母代表的是「巴伐利亞汽車制造廠」——在92年之前，根本就沒有中文的「寶馬」名字，在之前大家翻譯要么就是「巴伐利亞機械廠」牌要么就是「拜仁」牌。因為這巴伐利亞州的德文叫做baye，音譯就叫做「拜仁」！而「巴伐利亞」則是這么一個地區在以前拉丁語里面的名字bavaria的音譯！所以從這個角度來說，德甲的「拜仁慕尼黑」其實應該翻譯成「巴伐利亞慕尼黑」才比較合適。

「賈總。我們和德國人的談判有點小問題，我們一口咬定31億歐元，可是德國人一直不同意，他們今天提出來了一個新的條件，說是如果我們，也就是華夏高科肯多出1億歐元的話，他們德國人願意把羅孚旗下的工廠生產線里面除了路虎和捷豹的以外。其他都拆了給我們……也就是說我們調試好了生產線之後，就可以直接按照本來要買的技術資料直接生產羅孚25等車型……」郭崆徽說道。

擦？德國人這是什么意思？是想要把mg羅孚的全套屍體都給拆開賣了？而且能搭配在一起多賣點就多賣點？本來這mg羅孚集團旗下那子品牌不少的，最早的per其實那就是羅孚的。結果寶馬覺得per不錯，就留著自己用了，現在要把路虎和捷豹這倆比較高端的給單獨拿出來賣，加上了一定的高端生產線以及研發中心和銷售體系在一起。然後又把中低端的mg和羅孚品牌給拿過來。混合著中低端生產線以及各種資料啥的打包賣？這聽起來是不錯，不過多出十來億的人民幣，真的值得么？

的確，從某種角度來說的話，如果買來了全部的資料。要慢慢吃透的話，還是要一邊生產一邊吃透才行。就像是成飛那邊，不就是靠著各種改進以及生產殲七飛機才慢慢的培養出來了自主設計的能力么？如果光是買過來了資料不生產的話，好像是有點點虧？就在賈鴻漸想著的時候，只聽著郭崆徽說道：「賈總，這德國人詳細的給我展示了一下。說是英國那邊的生產線呢，本身早就調-教好了，完全能生產從a0級轎車到b級。所以如果咱們引進的話，基本上很快就可以把咱們的產品線給豐富起來……」