賈鴻漸非常了解咱們國內汽車用戶的喜好和習慣——說實在的，咱們國內的汽車市場那是不太成熟的。為啥這么說呢？因為總的來說像是美國那邊就有幾十年的使用汽車的經驗，總體來說已經有了一種汽車文化了，也就是說老百姓明白的知道自己要什么車！為什么日本車在美國賣的那么好？一方面是石油價格上升，一方面更是日本車省心！也就是說這日本車毛病少，進修理廠的次數少，然後各方面比較均衡。也就是說雖然可能沒有什么特別的亮點，但是也沒有什么缺點，這樣一來讓人用起來不就比較舒服了么？

但是在咱中國那就不一樣了，在這幾年里面還沒顯得怎么，過幾年那就各種水軍說大眾車好，然後呢這老百姓選車倒是也不選適合自己家日常開的毛病少的，而是選外觀上看起來有面子的！沒錯！咱中國人這進入汽車時代才沒多少年，所以在消費上面還有點不太理性，總是把汽車這么一個大件物品想成了一種面子的符號，好像車子就是要又大又長，好像就是要大氣體面！說真的，真的在一線城市的話，這停車位多難找啊？像是日本因為人口密度比較大，所以真心流行k-car那種小車啊！就是迷你寶馬那種小車啊！這種小車車身短，空間夠，然後到處都可以鑽，找停車位也好找，更不用說油耗肯定比大車低，這多適合在一線城市開著用啊？甚至歐洲也是一樣，像是法國那種中心城區，說實在的大車的停車位那也真不太好找，當年那也是各種小車流行啊！

可是咱中國呢，就不！明明大城市里面各種車位緊張，大家還非要買大車，非要買各種加長加寬加大的車！甚至很多歐洲的車型來到了中國之後，都不得不加長軸距來滿足中國消費者的需求！中國消費者就是認為車子大就大氣就有面子！然後車子的外形呢，那也要各種帥氣，那也要各種閃亮亮的——沒錯，像是2012年左右開始各種車型都上大面積的鍍鉻什么的，那是為啥？不就是為了滿足中國消費者喜歡閃亮亮的這么一個喜好嘛！然後以前多么古板的德國人啊，只從來了中國發展，頓時就學會各種減配了！

就把車子拉長一些，弄的閃亮亮一些，然後換個差點的發動機什么的，這就能夠吸引中國消費者了。接著再弄一點爆點也就是亮點，哪怕有缺點都無所謂！只要有亮點可以讓消費者拿來吹噓那就行！然後這大眾在全球其他地區的銷量那都是在衰減，可是就在中國的銷量一直增長，甚至占據了大眾全球銷量的60%！這就是大眾發現了在中國怎么做生意的結果！然後豐田本田呢？一方面因為政治方面的原因，一方面他們的老總又認為中國市場還不夠成熟，並沒有專門針對中國市場來改進產品，於是他們的銷量那真沒有如同大眾一樣牛逼！哪怕豐田他們的車在全球銷量是第一，哪怕在其他國家打的大眾那是節節敗退，甚至甩了大眾幾條街，可是就因為中國市場被大眾遠遠的甩開，結果就是大眾憑借著中國市場的銷量，愣是到了全球第二的位置！

憑什么大眾可以靠著這么吃飯，咱們就不行？咱們完全有實力這么做啊！首先把車殼弄的好看點大氣一點，然後弄一些亮點——比如說純電動、加速快，這應該就能好賣了啊！像是在國內熱賣了多少年的h6，那掛一檔二檔很困難的毛病一直沒改，可是在國內自主品牌里面那一直賣的是最好的，甚至都可以跟大眾賣的最好的途觀一比了！人家長城能做到的，咱應該也能做到把？甚至能夠做的更好吧？這就是賈鴻漸的想法！而他現在要做的，那就是把這么一個想法給洗到郭崆輝以及丁海濤等人的腦海里面去！

「suv？咱們的車越野性能恐怕不行吧？」當時就有高管質疑了。「suv又不是越野車，suv是sport-utility-vehicle，也就是運動型多功能轎車，是又轎車的舒適以及皮卡級別的越野能力，它的越野靠的就是底盤比一般車高。真正的越野車，那在英文里面叫orv，就是off-road-vehicle，也就是專門不在路上開的那種車。咱們要做的是suv，就是在城市里面跑跑，偶爾可能要去鄉下土路開開，過得去就行了，又不需要多專業的越野能力。只要咱們不宣傳咱們有硬派極限越野能力，也不建議消費者去硬派極限越野，真正愛好極限越野的小眾消費者，誰真的來買咱們車去跑越野啊？」誰知道賈鴻漸卻是這么回答的。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!