當然了，估計要全部股份買下來甚至僅僅是把控股權買下來都不是太容易的事兒——因為這公司明顯就是家族企業。人家姐弟5個分享股權，而且還是平均分配。雖然張進峰這么一個人在當公司老板。但是明顯家族五兄妹在董事會里面發言權利是一樣的！在這么一個情況下，如果真的要把全部股權或者是控股權買下來。人家能樂意么？更何況這華夏高科還不是一個沒有利益相關的第三方，他賈鴻漸還是特斯拉幕後的金主！人家富田接到了收購邀約的時候，他們難道不會想這是特斯拉要收購他們？他們就不會想今後這就是要被綁在特斯拉上面了？他們難道就不會想如果不被綁上的話，也許未來還可以跟豐田本田寶馬奔馳合作？現在要收購，那就等於是要人家站隊，咱們是想著將來要成就霸業，但是人家不一定就相信咱們特斯拉能夠成就霸業啊！人家不一定願意把雞蛋都放在咱們這個籃子里啊！

自然，有難點也有相對利好的地方——因為現在這特斯拉的公路之星還在進行緊張的安全性以及耐用性測試什么的，並沒有進行上市前的宣傳，所以實際上美國那邊知道這款車的人不多，媒體以及消費者並不知道將來很快就有一個純電動車會橫空出世。而這也就意味著富田電機他們的名氣也沒有在汽車行業內部打響！也就是意味著豐田本田寶馬奔馳，他們也許知道華夏高科收購了特斯拉，也許知道特斯拉在做純電動車，但是他們只是知道這個，也許並不知道特斯拉的電動機是來自於富田！畢竟特斯拉的車子還沒有進行大規模的宣傳，到時候市場反應怎么樣還不一定，人家巨頭心高氣傲的，不一定會把咱們特斯拉當回事兒！人家都不把咱們當回事兒，不把咱們當成競爭對手，那怎么會仔細研究咱們的配置和信息呢？

於是，賈鴻漸就決定去收購富田的一部分股份，不說能收購什么控股權，反正能收購多少就收購多少！畢竟隨著特斯拉未來的發達，這富田肯定未來也是一路走好，咱們能夠順便從富田上面得到一點投資回報，那不是也是肥水不流外人田么。不過這么一個事兒他賈鴻漸當然不會親自去談了，收購個這么小的公司，而且也不算是什么戰略布局，讓下面的人去談談就完全可以了。回頭最後收購股份成功了，他賈鴻漸過去簽約的時候再露面，那也就可以了，沒必要什么收購都要自己去啊！

賈鴻漸這邊把自己的打算跟老爺子說了之後，老爺子那頓時就放開了。他直接當時就一個電話打給了呆灣那邊，現場就跟人家那邊詢問起來正在改造的大馬力電動機到底有多牛逼。人家那邊也知道華夏汽車是特斯拉的母公司，也願意透露一些信息出來——按照人家的說法，現在正在努力攻關的是200匹以上的電動機輕型化項目！郭老爺子當時就盤算了起來，如果就算是保守點，算他200匹馬力一台的電動機，放在suv上面如果做成兩輪後驅的，那也就是400匹馬力！而suv車重在1.8噸左右的話，那么單位功率還能有222！這樣跟人家的保時捷911一樣啊！

哪怕到時候suv的車身造型不如保時捷911的低矮，不如人家流線型，那么人家保時捷911的百公里加速能到4.1秒的話，華夏高科這邊研制的suv百公里加速怎么差都能到5秒之內吧？要知道suv這方面百公里加速的數據可是完全不如跑車的！現在世界suv百公里加速跑分前幾的也不過就是傳統的德國怪物——卡宴、寶馬x5、奔馳ml63這種超大排量的怪物suv！那排量4.5升都算小的，多的都有6.2升！這種排量以及馬力，那感覺給輕型裝甲車用都快夠了！

而咱們這邊的suv如果用上了400馬力的電動機的話，那跑到個4.7秒之類的百公里加速應該不成問題，到時候絕對也是世界前十速度快的suv啊！而且這suv偶爾還需要遇到一些路況比較差的地方，需要扭矩比較車大，而電動機提供的扭矩還就是比汽油機大！這樣一來的話，甚至可以說suv跟電動機配合簡直就是天作之合啊！不過轉眼間老爺子又想到了一個事兒，他趕忙問賈鴻漸道：「鴻漸，美國那邊有錢人買了suv，會去跑爛地么？需要四輪驅動么？還是說咱們制作城市里面跑的兩輪驅動suv？」(未完待續)