哈？當時大張直接聽傻了！賈總這是什么意思？賈總什么時候又成了薩博的粉絲了？以前完全沒聽說過啊！這大張進入了華夏汽車也差不多十年了，從來沒聽賈總說過任何關於薩博的話啊，這賈總怎么就成了薩博的粉絲了？還年輕時候看汽車雜志……咱賈總年輕的時候，國內哪兒有什么汽車雜志啊？當時國內是摩托車雜志多啊！畢竟當年國內汽車還不熱銷，一個破夏利都十來萬呢。老百姓一個月才幾百塊的工資怎么可能買得起？當時流行的是幾千塊錢的摩托車！賈總怎么就年紀輕輕的看了汽車雜志了？

而且話說回來了，就算是賈總年輕時候看過這么一個莫須有的雜志吧，就算賈總年輕時候甚至現在都是薩博的粉絲吧，可這事兒現在不能說啊！現在人家薩博都提出來那么過分的要求了。都快蹬鼻子上臉了，如果賈總這時候又說出來了他是薩博粉絲的事兒，這不是滅自己威風漲他人志氣么？這樣以來薩博的人那不要氣焰更加囂張了？所以哪怕賈鴻漸真是薩博粉絲也不能說啊，不能這時候說啊！這個時候大張急的，那真是都快沖動的上去攔著賈鴻漸，大聲喊一聲：「老板不能再說啦。再說咱們就虧大了！」

可是就在大張做著激烈的思想競爭，在想著是不是真的要上去拉賈鴻漸的時候，賈鴻漸卻又開口了！「我們華夏汽車其實也是一個非常喜歡研發自己技術的企業，雖然可能我們只專注於中國市場，在歐洲這邊不太為人所知，但是實際上我們華夏汽車在去年投資收購了美國一個叫做特斯拉的企業。這么一個企業其實很新，並沒有什么知名度，而這個企業在研發的實際上是很快就要在美國市場上推出的電動轎跑！經過我們特斯拉的研發，續航已經完美達到了350公里，並且我們已經在全美50個州建立了至少150個電池快換站，日常使用絲毫沒有問題，最多就是長途開車的過程中在荒蕪的沙漠里沒有充電站的問題。這么一種純電動轎跑，我們已經開始在北美市場上進行宣傳了，暫時定價大概為10萬美元左右……」

他這話出來之後，當時薩博的一幫子工程師以及幾百個在場圍觀的工作人員直接就鴉雀無聲了！一個個的都面面相覷大眼瞪小眼了！什么？中國企業弄了純電動？在美國市場還要定價10萬美元？十萬美元啊！薩博的車子都沒有定價那么貴！這種定價簡直就跟保時捷之類的跑車價格一樣了！中國人的汽車能夠定價這么高檔？真的假的？

其實這幫子瑞典人內心深處，還是有些看不起中國車企的。為啥？這倒不是說他們有種族歧視，而是說他們從來沒聽說過中國有什么走向世界的汽車品牌！就像是納智捷這么一個車車，在他們08年准備進入大陸之前，有幾個大陸消費者是知道呆彎也能自己造汽車還有自己品牌的？呆彎跟咱們是一母同胞，總不能說咱們對他們還有種族歧視吧？但是老百姓腦袋里面的印象就是呆彎那邊就是做各種科技主板啊什么顯示屏之類的還行，做汽車這種東西真心不覺得呆彎有這種科技可以做！

如果直接拿兩輛車擺在消費者的面前，告訴消費者價格一樣，只不過一個是呆彎的品牌一個是德國的品牌，那么消費者選誰？這結果不是顯而易見的么？甚至可能一個呆彎車和一個大陸這邊的國產車擺在一起，選擇國產車的人都更多因為覺得大陸還能做汽車，而呆彎不像是能做汽車的樣子啊！瑞典這幫人也是這樣，在他們眼里華夏汽車這品牌，應該就是在中國市場這么一個快速增長的市場里面混的土財主，應該就是一個沒什么技術，就是靠著對中國市場熟悉以及做廉價車起步的小屁孩兒企業而已！他們也是調查過華夏汽車的歷史，發現這華夏汽車當初就是做廉價汽車起家的，所以在他們看來，華夏汽車能夠有錢也就是托了中國市場比較大的福，也就是華夏汽車很了解中國市場，然後正好抓住了歷史時機而已！所以他們認為華夏汽車對汽車產業對汽車工業沒有任何跟薩博並駕齊驅的認識，那也是很正常的！

對於他們想象中只是有錢但是對於汽車絲毫不懂的華夏汽車，他們當然要掌握主動權了，當然要當大爺了！但是現在一聽到中國企業居然都走的比他們還快，居然都開始收購美國企業開始研發電動車了！而且美國那什么特斯拉……也是之前完全沒聽說過，感覺應該也不是什么有很強科技儲存的企業啊！所以這到底是怎么回事兒？難道這中國的華夏汽車真的是有什么……來自於中國軍方的黑科技？(~^~)手機用戶請訪問http://