在描述了中國市場的廣闊以及高速成長性，再給這些瑞典人介紹了一個他們所不了解的遠東龐大的市場之後，賈鴻漸又如此說道：「其他的豪車競爭對手，他們基本上都是整車進口。這就有高額關稅問題，同時他們又處於對利潤的渴望，以中國關稅高為借口，大肆提高售價。獲取超額利潤，這是很不道德的行為，而我們正好可以利用這樣的行為！比如說寶馬7系轎車，成本大約是4萬歐元，在美國銷售的價格大約是4.8萬歐元，在英國因為稅收問題價格要比美國貴1.2倍左右。在5.7萬歐元到5.8萬歐元之間。這么一輛車出口到了中國，到岸的價格是5萬歐元，再進行各種稅費征收之後，按照常理來說，售價應該是在8萬歐元左右，但是在中國市場上銷售實際價格卻是在12.1萬歐元！這些錢都被車企和銷售公司給賺了！」

在這么一個年代，歐元換人民幣的比例基本上就是1：10，所以兌換起來很容易，而這么幫著他們歐洲人以歐元來計算，不僅僅是他們容易理解，賈鴻漸也容易算不是？要是換算成美元或者英鎊，賈鴻漸還真要拿計算器來算了！話說回來，他說的這么一個問題那真是在中國市場上真實存在的！寶馬7系的車，成本價就是40萬人民幣的樣子，在美國市場上賣48萬人民幣，在英國賣60萬人民幣左右，而經過長途海上運輸，到了中國的時候稅前價格應該是50萬人民幣左右，交過了稅也應該價格是80萬人民幣，結果真的銷售起來那價格都要到120萬人民幣了！這多余的四十萬人民幣哪兒去了？真的買了車的人，那是在抱怨咱國家稅多，收的太多了，而實際上呢其實大部分的錢都被車企和銷售公司給賺走了！人家就是擺明了坑傻子呢，然後回頭還把黑鍋給甩在中國政府頭上，弄的好像是中國政府害的車價飆到了120萬，好像從50萬到120萬之間的差價都給中國政府賺去了似的，實際上政府抽的稅也不過是30萬，而他們車企和銷售公司賺了40萬！

賈鴻漸給了這幫子瑞典人了一點時間來消化這些中國市場上的奇葩情況，然後看著瑞典人好像緩過勁兒來了，他才繼續的往下說，「那我們可以選擇的，就是在豪車里打價格戰！雖然說能買得起豪車的人不缺錢，但是不缺錢並不代表他們不喜歡更便宜一點的東西。真的要說起來貪便宜，我們中國人那是比猶太人更加摳門的存在！真要說讓全世界的民族來排名誰是摳門冠軍，我個人覺得我們中國人應該拿金牌，然後猶太人拿銀牌……話說回來，在這么一個情況下，咱們如果設置成瑞典工廠大批量生產零件，只在瑞典進行部分組裝供應歐洲市場，然後其他的零件運輸到中國去，在中國的工廠進行組裝。

那么成本就能下降很多！中國整車進口的關稅是25%，再加上17%的增值稅，而零部件以及零配件進口關稅只有10%！雖然組裝起來之後還要交增值稅，但是稅費能低不少！一部成本跟寶馬7系相同的車子，他們整車進口之後價格應該在8萬歐元，而我們可能6萬到7萬歐元就行！然後他們賣到12萬歐元，我們就賣六到七萬歐元，然後我們還有歐洲汽車碰撞試驗唯一的五星成績作為宣傳，怎么都應該我們熱賣啊！只要廣告打的到位，我認為中國消費者不是傻瓜！」

「在中國的豪車領域打價格戰？」工程師們設計師們紛紛就這么一點思考了起來，而工會主席則是思考另外的話——「在瑞典大量生產零配件零部件，小部分歐洲消化，另外的運到中國去組裝？」工會主席知道，這樣以來的話，如果真的能夠打開中國市場，那么至少瑞典工人的薪水是足足的！畢竟零配件零部件都要在瑞典這邊生產啊！這就意味著只要打開了銷量，那么薩博這邊工廠里的產量肯定要比通用入主的時候產量高啊！這樣一來好像所有人都獲利了，瑞典薩博的員工們工人們沒有失業，而且開工充足賺的還更多。同時華夏汽車這邊收購了優質資產，可以成功的打入高檔車市場，最後中國的消費者也能避免被德國騙子們當傻子耍，看起來好像除了德國佬比較吃癟之外，其他人都獲得了利益了！這聽起來很好啊，太像是一個好主意了！

這是必須的！賈鴻漸為了收購薩博，那是死了多少腦細胞啊！都是在給薩博想出路好么！收購了薩博之後，既然不關停薩博這邊的工廠，那么自然是最好零配件零部件都在瑞典這邊生產了，這樣運輸到了國內組裝一下，也可以說是瑞典品質不是？畢竟只是組裝車子，這不可能出多大的問題吧？畢竟對於能夠出的起七八十萬甚至一百多萬買車的人來說，從逼格角度上考慮，人家也希望車子是進口的，哪怕不是整車進口最好也是零配件進口然後國內組裝的不是？這點是有些崇洋媚外，但是咱也可以利用起來嘛！而另外一點，像是什么德國某些廠商玩兒的這些花活，那也是咱可以用來抓他們小辮子的！不管到時候是咱們保密然後跟他們打價格戰呢，還是輿論先行的曝光他們黑幕呢，反正咱們都能有主動權！這樣以來，這么一個薩博品牌，實際上搞不好真的能在中國市場上翻起來一些浪花的！(~^~)