筆趣閣 www.18xxs.com，最快更新風騷重生傳最新章節！

特斯拉公司里的這幫硬件工程師以及軟件工程師，那一個個的也曾經都是汽車公司里面工作過的人，人家那對設計汽車過程中，什么地方要小心要留一手防止有宵小之徒來占咱的便宜，他們都是會提前想到的。△頂點小說，當然了，他們之前設計制造的都是傳統的汽車，在零配件這方面相對還是安全一些的，總不至於有人買了車之後往上面換各種「副廠」的產品之後，再來跟4s店或者是廠家套正版配件出來賣吧？在傳統汽車上不能做的事兒，在特斯拉這車上就是有可能的，畢竟傳統的汽車零配件生產那也是需要一系列的實力，不是隨便一個作坊就可以做。而像是特斯拉這車呢，因為采用的是成熟的18650電池，這種電池在亞洲那假冒的可是相當多的！

咱就說咱國內吧，不說咱大量采購的松下18650電芯了，就說同類產品的索尼18650吧，這電池因為索尼的牌子，所以價格那賣的是真高——其實也是因為索尼的產量沒有松下那么大，所以成本也比較高。像是咱直接跟松下買電池呢，一次一億顆的買，要價是1美元一顆，咱後續再買的多了價格逐漸也就下降到了0.8美元一顆了，這算成人民幣才5塊錢左右對吧？而索尼的正品18650在日本那邊的官網上售價是接近90元人民幣！然後再看咱華夏高科網購網站上面跳蚤街上店鋪賣的索尼18650吧，那價格是從15元到120元都有！120元的可以認為很可能是正品，但是15元的？這真不可能是正品啊！

像是這種網上店鋪賣的吧，假的還可能是可以充電的18650，只不過是作坊制作的性能比較差的。而像是有些在街頭實體店賣的假18650那真是假的沒邊了——里面甚至都不是電池了，而是什么沙子和水泥！然後重量方面直接就弄的跟真的18650一模一樣！結果就是當場不測試的話很容易就中招！這算是最沒良心的玩意兒了。稍微有點良心的呢，或者說稍微聰明點的呢，那做的假貨是在里面裝電池的！裝什么電池？最簡單的用5號電池啊！18650電芯顧名思義，直徑是18毫米，高度是65毫米。而5號電池呢？是14490，也就是14毫米直徑。49毫米高！18650正好比5號電池大了一圈！

於是有一些聰明的山寨作坊那就跟外面的小電池廠買最廉價的5號電池，比如什么5毛錢一節的那種，甚至有的干脆自己開作坊自己做5號電池，然後放到了18650的殼子里面之後，再加上點沙子水泥啥的，讓整體重量跟18650一樣，再把里面電池的正負極和外面18650的正負極連接起來，這就起到了一個什么結果？就是買了這種18650電池的人買的時候當場一測，的確是有電的！這就容易騙人了啊！買回去以後一沖電。發現根本充不進去，這時候才知道著了人家的道了！當然了，這種用5號電池的也是有問題，因為5號電池的電壓一般是1.5v，而像是新電池甚至電壓會高達1.7或者1.8伏，但是18650的電壓是3.6伏，所以真的要用萬用表來測的話，還是容易一下子就發現有問題！

然後就有更聰明的作坊開始想方設法的進一步作假了。這再進一步作假那可真就能做到讓普通人都發現不了的地步——實際上18650這電池規格定下來很早，在最早的時候這么一個規格之下可不只是有鋰電池。還有鎳氫充電電池的18650！當然了，這種鎳氫18650現在很少見了，但是並不妨礙山寨作坊用這種點子進行山寨！他們怎么山寨的？用便宜的鎳氫充電電池放在18650的殼子里面，加上一小塊升壓的電路板！本來鎳氫電池那是跟普通電池一樣有各種型號的，有aa的5號電池尺寸的，有aaa的7號電池尺寸的。而如果用5號電池尺寸的，那電壓是1.2v，放在了18650的殼子里，搭配上了一個升壓的電路板之後，就可以把輸出電壓升壓到3.2v左右。這樣就能騙人了！

要知道18650電池電壓也不是恆定的，一般來說18650的3.6v或者3.7v的標稱電壓只是一個平台電壓而已，實際上電池充滿了之後是4.2v，放光了電是3.0v或者3.2v！所以如果把一個鎳氫充電電池給升壓到了3.2v會是啥效果？效果就是用萬用表去測量都測不出問題！3.2v一半的18650也是會出現的啊，快沒電的18650嘛！而且這鎳氫電池的容量的確比18650小的多，在升壓之後那更是18650的零頭！所以也完美的符合沒電的18650電池這么一個形象啊！買了這種電池的結果，那就是回去充了好幾次電才發現怎么充電時間長，怎么都充不滿，然後用用很快就沒電了！作為國人，賈鴻漸是知道國內這些山寨作坊的壞心眼的，到時候就算是這些山寨作坊不主動的用他們產品來套咱們電池的利，就算是別人買了他們的電池來套咱們電池的利，那也是絕對不允許的啊！