罵歸罵，勒克萊爾·霍納還是忍不住提醒陳耕一聲：「先生，我不得不提醒您，這可是800萬美元……」

「800萬美元很多嗎？」陳耕反問道：「就算是五年的總預算，也不過才4000萬美元而已。」

「……」

勒克萊爾·霍納已經完全說不出話來了，他幾乎已經想要拍案而起：還「不過才4000萬美元而已」……不過才4000萬美元而已？！

您到底知不知道4000萬美元是多大的一筆財富？！

可一想到陳耕的身價，勒克萊爾·霍納頓時又如同泄了氣的皮球一般，一肚子的話再次化成了那句：該死的美國佬，真特么的有錢！

陳耕很滿意這種效果，他笑眯眯的拍拍勒克萊爾·霍納的肩膀，說道：「歐洲畢竟還是太窮了，你看看藍旗亞、菲亞特、雪鐵龍……這些汽車品牌，一年的總銷售量才多少？年銷售額又才多少？銷量上不去，投入也就只能這么小里小氣的。

但我們amc不同，我們賣的都是大車，哪怕是同等銷量，可我們amc一輛車的售價幾乎抵的上他們兩輛，所以，霍納先生，你真的不用為車隊運營費用和研發費用的問題發愁。既然說到了錢……」

陳耕略略一頓，說道：「主動談錢，是一個老板對於員工的尊重，來之前我大致了解了一下wrc各支車隊的車隊經理的薪金情況，這樣，如果你同意來我們amc車隊擔任車隊經理，年薪15萬美元，稅後，其他的慣例開支就按照wrc的傳統走。

獎金方面，如果明年你能夠帶領車隊拿到第六名，獎金五萬美元，還是稅後；之後每遞增一個排名增加三萬美元，同樣還是稅後，怎么樣？」

薪水、獎金全都是稅後？！

勒克萊爾·霍納忍不住激動起來。

他現在在菲亞特車隊的年薪折合成美元是12萬美元，去年的年終獎金更是只有可憐的一萬美元，還些還都是稅前，而且意大利的個人所得稅可不便宜，當然，雖然如此，他勒克萊爾·霍納的收入已經是妥妥的高薪了，大致相當於2015年之後的年薪加年終獎200至230萬美元的樣子。

可問題在於凡事就怕對比啊，勒克萊爾·霍納原本覺得自己的收入也還算不錯，在wrc各支車隊里面雖然不是最高的，但也是第一梯隊了，可現在再看看陳耕給出的年薪和階梯遞增的獎金，一旦成功簽約，自己就是妥妥的wrc各支車隊里面拿第一高薪的車隊經理！

在wrc這個競爭氛圍超級濃厚的特殊圈子里面，誰不是拼命的競爭？

車手們用排名和成績進行競爭，以獲得更高的年薪和獎金、進入爭取更多產品代言的機會；以車隊經理為首的車隊管理層，則是用車隊的成績進行在競爭，目的還是為自己爭取更高的年薪和獎金……只要成績出來了，不管是車隊管理人員還是車手，都是底氣十足：此處不留爺自有留爺處嘛。

歸根到底，不管是車手還是車隊經理，他們的終極目標都是為了賺到更多的錢。

而對於克萊爾·霍納來說，這個第一高薪的另外一層意義就在於：你們不都是說我勒克萊爾·霍納不行了嗎？看看！都看看！還是有人慧眼識英雄的，否則他也不可能給我開出最高的車隊經理年薪！

這就是自己對那些質疑自己不行了的流言蜚語的反擊！

勒克萊爾·霍納深吸了一口氣，他覺得不如此不足以平復自己激盪的內心，盡管他已經做出決定了，但在將決定說出口之前，他還是向陳耕確認道：「大衛告訴我，接下來的一年里，您會在一些時間里跟隨車隊參加賽事，所以，如果我擔任車隊經理，誰說了算？」

「當然是你說了算，」陳耕毫不猶豫的道：「我是個外行，當然是由內行來領導內行。當然，如果你的帶隊成績很糟糕，後年也許你就不是車隊經理了。」

「呵呵呵……」

聽到陳耕的話，勒克萊爾·霍納笑了起來，他站起身，向陳耕伸出手，自信的道：「boss，請您放心，我不會給您辭掉我的機會的，合作愉快。」

「合作愉快！」

陳耕滿臉笑容的站起身，握住了勒克萊爾·霍納的手。

至於菲亞特汽車會不會接受勒克萊爾·霍納辭職的問題，呵呵……只要看這兩年來勒克萊爾·霍納獲得的支持就行了。

反過來說，如果不是篤定菲亞特會放人，陳耕又怎么可能專門跑阿根廷一趟？