李賓言和王巹在細細商量著造船事宜，他們找到了不少舟師、工匠坐下來一起商量。

正如於謙所言，朝廷一聲令下，並不難找到船工。

給朝廷效力那是士子才有待遇。

而且，陛下給的實在是太多了！

一下子將整個江南造船業的勞動報酬，拉到了一個民間造船廠，根本無法接受的地步。

一年折合近三十枚銀幣的勞動報酬，還有相應的房舍、時蔬、肉、米等物。

一個七品的縣令是85石米，哪怕是京師最新的定俸，實發年俸也才五十銀幣。

一個秀才，一個月才給七斗米！

而且還有定級，是朝廷認可的的匠爵。

一共四階十六級，以學徒、工匠、住坐工匠、大工匠四階，劃分了十六個等級，按照工匠的能力，進行考核區分。

如果能做到大工匠，可以直接上奏疏至工部，送入文淵閣。

這是朝中官員才能有的待遇！

有重大發明的時候，還會有頭功牌、奇功牌的恩賞。

一時間，整個江南地面，聞風而動。

於謙說大明不缺為朝廷效命的人，只要朝廷肯要。

朱祁鈺表示越是忠貞之臣民，越是不可辜負，要給實實在在的社會地位、勞動報酬、相應福利待遇。

雙管齊下之下，怎么能不讓人心動呢？

李賓言很快就找到了三名大工匠，開始了松江造船廠的具體工作。

首先就是木頭。

最好的造船的木頭，不是橡木，而是一種來自於緬甸宣慰司瓦城的柚木料，有豎截面有水漬紋上佳。

放在日光下暴曬，會呈現一種油光的金黃色。

這種柚木長十二丈左右，更加堅硬，比橡木腐蝕的速度更慢，而且柚木比橡木的油性更大，更加耐水。

最主要的是：柚木能防止蛀船蟲。

在大海上，最大的威脅自然是無處不在的風浪，第二大威脅就是蛀船蟲，這是一種隨處可見的蛀船蟲，廣泛分布在海洋之中。

它們會寄生在船舶的倉底，即便是橡木也不能幸免別他們啃噬，最終導致船艙穿孔，而且這些蛀船蟲非常難以清理，最終只能換板。

柚木卻很硬，可以有效的抵御蛀船蟲的侵蝕。

柚木也有缺點，比如木刺會變多，船工在行船的時候，要再小心不過。

此刻的大明朝並不控制交趾，所以根本搞不到上好的柚木，上好的柚木需要五十年的時間，才能用於制造船舶。

而且根據大工匠們的描述，有一種秘訣可以讓船舶用五十年不腐朽，而不用這個秘訣，三到五年就得大修。

那就是刷桐油。

桐樹廣泛分布在南方諸多省份，乃是防腐利器，同樣可以制作油墨。

其中產量比較大的有雲貴川黔。

這還是木料這一件事兒。

李賓言陷入了忙碌之中，造船絕對不是一件簡單的事，單單一個船板就有這么多的學問和門道。

松江市舶司的造船廠，開始緊鑼密鼓的籌備之中。

留在南方的另外一位巡撫李賢，此時正是愁雲滿面。

他在收到朝廷聖旨之前，剛剛把將近三百人的彈劾名單送往了京師。

都是些貪官污吏，幾乎過半的貪官污吏，達到了斬首的地步。

有一個縣令，三年居然貪了整整十萬兩金花銀！

舊南衙十四府，貪腐積弊之深，觸目驚心。

李賢在奏疏里憤怒至極，請求陛下開解刳院，以儆效尤。

但是按照李賢的預計，僅僅貪腐問題，應當不會送到解刳院，因為「貢獻」還不足以進解刳院。

解刳院也不是誰想進就能進的。

但是這其中有兩人是通倭大罪，是完全夠進解刳院了。

這兩人在舟山海戰中，是和倭寇勾結在一起，提供大明水師調動的情報。

在查貪腐的時候，一並查出來的。

左鼎口，練綱手，果然名不虛傳，幾個月的時間，把這些人，里里外外查的明明白白。

本來只有兩百人的貪腐名單，經過反復追查，就變成了近三百人。

江南吏治一時間有了清明之象。

查貪抓腐，是一個長期的工作，練綱和左鼎沒有辜負朝廷的期許。

在歷史的岔路口上，練綱和左鼎，最終選擇了朝廷。

所以左鼎和練綱，也被宗族給除名了，都是不孝子孫，他們對出身吉安府的同鄉，也未曾手下留情。

左鼎和練綱，已經沒有了任何退路可言。

現在李賢手中有兩件亟待解決的大事，寶源局吸儲和龍江造船廠復工。

都是棘手的事兒。

寶源局吸儲，要勸地主老財們把銀幣、銀子從地里取出來，換一張張的薄薄的銀票。

這不是明火執仗的搶劫，是什么？

而龍江造船廠更加復雜，因為龍江造船廠荒廢了。

龍江造船廠的前身是宋高宗趙構在紹興四年設立的官辦造船廠，在宋朝它的名字叫龍灣造船廠。

龍灣造船廠在淳祐九年到景定二年，短短12年之間，共造、修船3219艘，其中最小的一艘船，都有四百料。

而從永樂年間開始的大規模擴建龍江造船廠，又設寶船廠，寶船廠有上四、下四共計八個寶船船塢。

永樂六年起到永樂十八年，十二年的時間，共下水3500余艘。

洪熙元年到正統十四年，共計二十五年的重文輕武大方略下，寶船廠的八個船塢和龍江造船廠，徹底被廢棄。

近三百年的時光，圍繞著龍灣造船廠、龍江造船廠和寶船廠，聚集起來造船廠的所有產業鏈，悉數被破壞。