昌化石碌的建設項目是自1629年六月開始啟動，1630年11月完成了連接兩地的陸上通道，1631年石碌礦場正式投產，同年昌化的大型冶煉廠也逐步投入到使用中。從石碌礦場開采出來的礦石通過專門貨運鐵路運抵昌化，然後在當地完成冶煉。當地僅采礦和冶煉這兩個產業的從業人員就超過一萬人，規模在遠東地區絕對算是首屈一指。

范迪門通過情報也知道昌化這個地方是海漢人生產鋼鐵的主要地點，但到底海漢人的冶煉技術和產能達到了怎樣的水平，卻缺乏更深入的了解。而這次能有機會親身來到這里參觀，范迪門總算能見證一下海漢人在工業方面的硬實力了。

在距離昌化港尚有二十多海里的時候，范迪門已經能看到東北方向的海岸上空有黑色煙塵升騰而起。不問可知，這大概便是當地的冶煉鋼鐵的高爐煙囪釋放出來的煙霧了。

昔日僅僅幾十戶人家的昌化漁村，如今早就已經盪然無存，取而代之的是昌江入海口處綿延數里的貨運碼頭。范迪門來時本以為這里並非商貿港，往來船只應該不多才對，但來到這里之後才發現自己的想法大錯特錯，僅碼頭上停靠的運煤船，就至少有大大小小三四十艘之多。而且還有為數不少的商船正在這里裝卸貨物，看得范迪門眼睛都直了。

這些運煤船基本都是來自安南黑土港，從當地運送冶煉所需的燃煤到昌化卸貨，然後從這里裝運一些貨物回安南。所以這些常年往返於北部灣的運煤船不單單只是運送煤炭，而且還承載了一部分轉運其他貨物的任務，由於這些船在返程時幾乎都是空船，裝一點就賺一點，所以運費也就相對更為低廉。於是這樣一來，很多需要從三亞等地發往安南北部的貨物就會運到昌化港來進行轉運，運費要比自行運往安南節省不少。原本並沒有涉及商貿功能的貨運碼頭，卻在實際的運作當中逐漸成為了海南島西海岸線上的一處轉運中心。

而來到這里的貨船也不僅僅只是裝載需要轉運去安南的貨物，昌化加上石碌的常駐人口也有兩萬多了，而本地最大的產出只有礦石和鋼鐵，這么多人的吃穿住用幾乎都得靠外界的供應，每月光是運來這邊的食物就多達數百噸，各種生活物資所需的運力也絕非小數目了。

「我們有幾支專門的船隊，負責每月向這里運輸生活物資。」寧崎向范迪門說明道：「你所見到的這些貨船，其實裝載的貨物有近一半都是向本地提供，剩下的才是通過昌化港轉運去安南的部分。」

由於承載著比較大的貨物轉運量，昌化港的碼頭上顯然要比范迪門先前造訪的崖城、鶯歌海繁忙許多，碼頭工人的數量比前兩處加起來都還要多。雖然還比不上勝利港和三亞港的程度，但作為一個非貿易港來說已經算是相當繁榮了。

來到碼頭上接待寧崎一行的是昌化地區主管喬志亞，他在這地方已經待了好幾年沒挪過窩，連近兩年的各種軍事行動也沒有再參與了，基本上已經放棄了軍方的職位一心從政了。

還隔著老遠，喬志亞便主動招呼道：「寧老師，稀客稀客，你可是少於走動到我們這地方來！一向可好？」

「挺好的，看你這身板也富態不少啊，老喬！」寧崎哈哈笑著與喬志亞緊緊握手，然後向他介紹了范迪門。

這次執委會為范迪門安排的行程已經提前用電報通知了各地，所以喬志亞對荷蘭人的到來也沒有表示驚訝，上前與他見禮。喬志亞本來就是北美出生的abc，看到范迪門這歐洲面孔自然而然便用上了英語，倒也不存在溝通上的障礙。范迪門卻很是吃驚，他所接觸到的海漢人中，能流暢使用英語的人真是為數不少，而且熟練程度遠遠超過他在遠東地區所接觸過的東方人，難不成這些人在來到遠東之前，還曾經長期在歐洲生活過？

「待在這地方，每天就家、食堂、單位三點一線，又不像以前能經常出海活動活動，發胖也難免啊！」喬志亞與范迪門見禮之後，這才回應寧崎剛才所說的話。他現在的工作內容不像以前在軍中那么大的運動量，每天養尊處優，自然這體重就上去了。

寧崎笑道：「我聽說昌化這地方生活很艱苦，也沒什么好吃的東西，但看你這樣子……傳言不實啊！」

喬志亞笑道：「實與不實，等下吃過接風宴你就知道了……范迪門先生，怎么臉色有點不太好？是身體不適？」

寧崎笑道：「沒有，他只是有點過敏症狀而已……對接風宴過敏。」